Des moteurs étouffés

BMW fait partie de ces constructeurs qui fabriquent des moteurs puissants qu'ils étouffent volontairement afin d'élargir l'éventail de modèles disponibles et de proposer des puissances moins douloureuses à assumer sur le plan fiscal.

Nombreux sont toutefois les utilisateurs à vouloir libérer le potentiel de leur véhicule et à faire appel à P-Tronic.

  De la 118d à la 730d

Grande réussite commerciale, la nouvelle Série 1 propose un concentré de technologie, notamment à travers son programme BMW Efficient Dynamics.

Le 4 cylindres 1995 cc des 118d et 120d s'équipe à l'aide des P-Tronic APTBB4 et CPTCN04 qui n'interférent en aucun cas avec les éléments de ce BMW Efficient Dynamics. Ils sont aussi compatibles à 100 % avec le filtre à particules, grâce à l'implémentation d'un logiciel évolutif.

Même efficacité pour la dernière Série 5 dont le 6 cylindres en ligne a d'emblée été apprivoisé par la technologie digitale de P-Tronic alors que, plus récemment encore, la 635d et ses 286 ch sont venus enrichir l'offre de boîtiers.

Quant aux BMW 318d, 320d, 330d ainsi que leur aînée 730d, elles figurent au catalogue P-Tronic depuis leur lancement dans le réseau du constructeur.

Les SUV aussi

L'entrée de BMW dans la valse des SUV s'est faite en compagnie de P-Tronic. Tous les moteurs diesel des gammes BMW X3, X5 et X6 peuvent se "vitaminer" à l'aide d'un même boîtier additionnel Numérique APT.

Même le redoutable moteur 3.0 SD peut être équipé d'un boîtier P-Tronic, passant ainsi à 367 ch et 717 Nm !

Liens utiles :

Les modèles BMW que P-Tronic équipe

Article de presse où le boîtier P-Tronic a été testé sur BMW (Auto Loisirs)

Autre test de boîtier P-Tronic : sur BMW 330d

Avec la 330d, les 118d et 120d sont les modèles les plus équipés par P-Tronic.

La Série 3 et la Série 5 sont couvertes par P-Tronic à l'aide de 4 boîtiers différents.

P-Tronic équipe les X3, X5 et X6 à l'aide d'un même boîtier.