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Les boîtiers additionnels électroniques de P-Tronic pour moteur Mercedes CDI sont les plus simples à installer de l’ensemble du catalogue P-Tronic. Même si tous les boîtiers ne sont pas similaires, il suffit à chaque fois de débrancher du moteur une fiche apparente et d'y raccorder le boîtier à l'aide des connecteurs d'origine constructeur fournis avec le kit. Un vrai jeu d'enfant qui prend entre trente secondes et trois minutes ! Ces boîtiers recalculent les temps d'injection du Common Rail avec une précision et une efficacité indéfectibles. Les produits P-Tronic s'adaptent d’autant mieux aux moteurs CDI que ces derniers sont en général étouffés d’origine. Le boitier additionnel pour Mercedes ne fait donc que libérer la puissance et le couple qui se trouvent déjà sous le capot.
P-Tronic couvre toute la gamme des voitures et utilitaires légers à moteurs CDI. 111 modèles au total, l’éventail de motorisations proposées par le constructeur étant particulièrement large. La plus petite ? La A160 CDI 60 ch qui voit sa puissance augmenter de 21 ch et son couple passer de 160 à 214 Nm avec un boîtier P-Tronic. La plus musclée ? La E420 CDI V8, qui passe de 314 à 408 ch et de 730 à 896 Nm ! Tout simplement phénoménal ! Entre ces deux extrêmes, aucun modèle CDI n'échappe à P-Tronic dans les classes A, B, C, CLK, CLS, E, G, GL, ML, R et S. Le tout s'équipe à l'aide de deux boîtiers Common Rail : l'APT et le Numérique Digital, chacun d'eux étant reprogrammable en cas de changement de véhicule. Le boitier de l’aficionado de la marque à l'étoile peut donc l'accompagner de nombreuses années, même lorsqu’il change de véhicule !
Les Vito et Sprinter sont parmi les utilitaires les mieux vendus sur les marchés ouest-européens. Ils génèrent aussi les principales ventes de boîtiers additionnels P-Tronic en termes d'utilitaires. Leur efficacité est saluée tous les jours par de nombreux professionnels qui apprécient avant tout l'apport de couple et les économies de carburant générés par le boîtier. Des résultats également soulignés par la presse spécialisée. Liens : Les modèles Mercedes-Benz que P-Tronic équipe Article de presse où le bitier P-Tronic a été testé sur moteur cdi (l'Utilitaire léger) |
En break, berline et coupé, la Classe C fait partie des véhicules pour lesquels une forte demande d’augmentation de puissance se manifeste.
La Classe S (S320 CDI et S400 CDI) gagne près de 150 Nm avec un boitier additionnel P-Tronic.
Les Vito et Sprinter sont parmi les utilitaires les plus équipés par P-Tronic. |
BOITIER ADDITIONNEL Mercedes pour moteur CDI : nervosité, souplesse, sobriété
