Disponible pour les moteurs turbo diesel dotés d’un dispositif d’injection à rampe commune (Common Rail), le boîtier P-Tronic APT propose une augmentation de puissance efficace et fiable. Celle-ci est obtenue par une adaptation du volume et du temps d’injection ainsi que de la pression du rail d’injection dans des marges prévues par les constructeurs automobiles.

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Boîtier additionnel P-Tronic Numérique digital, pour injection Common Rail

A l’exception de Mazda, Lexus, Seat et Skoda, toutes les marques reprises à notre catalogue proposent au moins un moteur turbo diesel Common Rail pouvant être équipé d’un boîtier additionnel de type Numérique digital.
Pour savoir si votre véhicule est concerné, rendez-vous sur notre catalogue ou contactez-nous.

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Boîtier additionnel P-Tronic CR, pour injection Common Rail

Cette famille de boîtiers s’adapte aux véhicules qui abritent un moteur à injection Common-Rail (rampes communes fabriquées par Bosch, Delphi, Denso et Siemens). L'amélioration des performances est initiée par un amorçage direct. Ce dernier est conditionné par les caractéristiques des électrovannes d’injection en fonction des paramètres initiaux. Le boîtier CR se branche directement sur chaque injecteur.

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Le P-Tronic APT pour Common Rail.