Boitier additionnel Abarth 500C / 595C / 695C 1.4 140 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Abarth 500C / 595C / 695C 1.4 140ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-69628
Price: 845.75 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Abarth 500C / 595C / 695C 1.4 140ch

Reprogrammation externe Abarth 500C / 595C / 695C 1.4 140ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Abarth 500C / 595C / 695C 1.4 140ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Abarth 500C / 595C / 695C 1.4 140ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Abarth 500C / 595C / 695C 1.4 140ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	103	140	206
P-TRONIC	134	182	263
Gains	31 (30%)	42 (30%)	57 (28%)

Optimisation moteur

Notre boitier additionnel essence optimise tout le cycle d'injection de votre moteur afin de lib�rer sa puissance r�elle et am�liorer le fonctionnement du turbo. Il agit comme une reprogrammation moteur personnalis�e.

Tous les param�tres de s�curit� sont maintenus et le boitier est compatible avec n'importe quelle boite de vitesses.

La consommation est r�duite et la garantie constructeur est pr�serv�e gr�ce � notre syst�me "Plug & Drive".

Votre Abarth 500C / 595C / 695C gagne 42 ch et 57 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-69628, vous exploitez tout le potentiel du moteur essence 500C / 595C / 695C 140 ch de votre Abarth 500C / 595C / 695C. Sa puissance monte � 182 ch (+ 30%) alors que son couple progresse de 28 %. Le tout en diminuant la consommation de la citadine de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-69628 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Abarth, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis sur BMW 116d Efficient Dynamics BVA8

Bonjour, Apr�s 1 an d'utilisation je vous donne mon avis sur le boitier. J'ai achet� en 2015 une BMW 116d efficient dynamics 1.6l BVA8 de 10.000km. Ayant trouv� cette voiture assez joueuse j'ai cherch� � en augmenter la puissance alors m�me que j\'avais choisis un petit moteur car je roule trop vite ! Je ne croyais pas trop � cette histoire de boitier mais d�cid� � essayer j'ai choisis P-tronic car le site affichait une certaine transparence et les photos des branchements semblaient contractuelles. J'ai re�u le boitier rapidement. Sur les BMW diesel, la pose est effectivement tr�s simple (je conseille n�anmoins d\'enlever le boitier si vous entretenez le v�hicule chez BMW car ils mentionnent sa pr�sence dans leur base de donn�e). J'ai parcouru un peu plus de 20.000km et n'ai pas eu la moindre plainte du moteur ni de l'ordinateur de bord. C�t� perf, le r�glage de base ne m'a pas satisfait, je ne voyais aucune diff�rence mais en r�glant la vis du boitier sur l'un des deux derniers crans, effectivement le couple � mi-r�gime est notoirement sup�rieur, l\'arri�re d�croche assez rapidement m�me sur le sec et la vitesse de pointe est atteinte tr�s rapidement (elle demeure n�anmoins inchang�e comme P-tronic le pr�cise d'embl�e). Concernant la conso je n'ai vu aucune diff�rence, l'ordinateur de bord affiche toujours 6.1l/100 en usage mixte alors que la conso normalis�e urbaine est de 4.4l; je n'ai pas une conduite �conomique. Conclusion: Satisfait du surplus d�agr�ment. Aucun probl�me de fiabilit�. Cordialement. Arnaud. Arnaud de C, Cannes � �

Le boitier qui change tout sur Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 ch

Je voulais vous faire part de mon sentiment apr�s l�achat du boitier additionnel de votre marque pour mon Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 ch. Le vendeur me l�avait conseill� pour r�gler les probl�mes du moteur qui est creux dans les bas r�gime, trop faible en puissance par rapport au poids du QQ. Avec le boitier, �a change tout ! Non seulement, le v�hicule est beaucoup plus agr�able � conduire, mais je suis aussi pass� sous la barre des 8 l aux 100, ce qui �tait impossible avant, surtout au-del� des 130 km/h o� le TCE 115 est tr�s gourmand d�origine. Merci ptronix ! Alain F., Fallais - Braives (Belgique)

Une Polo 1.2 TSI 90 ch plus r�active avec la boitier

J'ai roul� pendant des ann�es en Golf V TDI. J'ai eu l'occasion de faire une bonne affaire pour l'achat d'une Polo 1.2 TSI 90 CH pour �tre plus pr�cis, il s'agit de la version Crosspolo. Excellente voiture mais mont�e en pneus 17 pouces (pour le look). Pour garder les m�me sensation en terme de reprises, j'ai directement opt� pour le P-Tronic. En parcourant leur site et en lisant les commentaires je me suis laiss� s�duire. Apr�s 24.000 km d'utilisation, que du plaisir, en ville, sur route et montagne. La boiter DSG7 est toujours aussi silencieuse et encore plus r�active. Bonne route ! Laurent D. Chanaz (Savoie)

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