Boitier additionnel Abarth 500C / 595C / 695C 1.4 180 ch

-15%

Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	132	180	250
P-TRONIC	162	220	311
Gains	30 (23%)	40 (22%)	61 (24%)

Description

Notre boitier additionnel essence optimise tout le cycle d'injection de votre moteur afin de lib�rer sa puissance r�elle et am�liorer le fonctionnement du turbo. Il agit comme une reprogrammation moteur personnalis�e.

Tous les param�tres de s�curit� sont maintenus et le boitier est compatible avec n'importe quelle boite de vitesses.

La consommation est r�duite et la garantie constructeur est pr�serv�e gr�ce � notre syst�me "Plug & Drive".

Votre Abarth 500C / 595C / 695C gagne 40 ch et 61 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-69874, vous exploitez tout le potentiel du moteur essence 1.4 180 ch de votre Abarth 500C / 595C / 695C. Sa puissance monte � 220 ch (+ 22%) alors que son couple progresse de 24 %. Le tout en diminuant la consommation de la citadine de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le boitier PT-A-69874 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Abarth, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

En s�curit� sur VW Passat 1.6 TDI 120 ch

J'ai toujours conduit en "bon p�re de famille". Je ne cherche pas une voiture de course mais, une voiture confortable et s�curisante. Souvent avec 3 enfants � bord, je me suis rendu compte qu'il manquait du couple des ch pour me sentir vraiment � l'aise dans ma Passat 1600 TDI 120 ch. Je devais trouver une solution ou changer de voiture... Apr�s de nombreuses recherches, il y avait d'abord le dielemme : reprogrammation moteur ou boitier additionnel... Pour �viter de perdre ma garantie j'ai choisi votre marque. Vous avez une bonne r�putation et vous �tes connus dans le r�seau VW. Installation en 2 minutes et objectif atteint d�s les premiers tours de roues !Je suis tr�s satisfait du r�sultat et je me sens en s�curit� ! Je profite de mon t�moignage pour vous demander un petit geste commercial pour la Mini de Betty... Merci pour votre r�ponse et n'h�sitez pas � publier mon mail sur votre site ! Filip A., Rotterdam

Audi A3 1.4 TFSI 150 ch : le bon choix

Conducteur de Diesel pendant plus de 20 ans j'�tais un peu dans l'inconnu et j'ai eu du mal � me d�cider entre la version TFSI 180 (pas de COD) et le TFSI 150 de l'Audi A3. J'ai choisi le moteur 150 ch (j'avais une Audi Q3 2.0 TDI 140). Apr�s 4 mois d'attente, je re�ois cette voiture et je dois dire que le silence par rapport au mazout est tr�s agr�able. L'Audi monte bien dans les tours et la boite fait un excellent travail. Un vrai plaisir. Le passage en 2 cylindres (COD) n'est presque pas d�tect�. MAIS d'origine, elle ne transmet pas efficacement la puissance. Surtout au d�marrage. Sachant que cette version est brid�e, j'ai opt� pour une reprogrammation moteur (externe) P-Tronic pour, entre autres, ne pas perdre ma garantie. J'ai pass� commande et deux jours plus tard, je pouvais profiter de cette option suppl�mentaire : Le couple et la souplesse ont transform� mon TFSI 1.4 en fougue sportive pour s'amuser sur petites routes sinueuse ou s'extirper d'un petit tracas dans le trafic. J'ai fais le bon choix. Rudolf S, Dusseldorf (Allemagne)

Peugeot Expert 2.0 BlueHDi 180 ch : un vrai plus en charge

Le 2.0 Bluehdi 180 ch de mon Expert envoie d�j� du bois d�origine mais j�ai mis votre boitier pour augmenter ma marge de man�uvre lorsque je roule en charge avec mes mat�riaux (je suis plafonneur), ce qui m�arrive au moins 3x/semaine. Mission accomplie ! Le Ptronix donne un vrai plus dans les relances et je me sens plus en s�curit�. CE qui est comique, c�est que j�ai parl� de vous autour de moi et que l��lectricien avec qui je travaille sur pr�s d�un chantier sur deux a un de vos boitiers dans sa camionnette (un master) depuis 2 ans. Le monde est petit :) R�my D., Perpignan

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