Boitier additionnel Audi Q5 2.0 TDI 136 ch (2017 - ...)

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Audi Q5 2.0 TDI 136ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-49567
Price: 1395.70 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Audi Q5 2.0 TDI 136ch

Reprogrammation externe Audi Q5 2.0 TDI 136ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Audi Q5 2.0 TDI 136ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Audi Q5 2.0 TDI 136ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Audi Q5 2.0 TDI 136ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	100	136	320
P-TRONIC	129	176	407
Gains	29 (29%)	40 (29%)	87 (27%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Audi Q5 gagne 40 ch et 87 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-49567, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel Q5 136 ch de votre Audi Q5. Sa puissance monte � 176 ch (+ 29%) alors que son couple progresse de 27 %. Le tout en diminuant la consommation du SUV de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-49567 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Audi, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Un journaliste bluff� par le boitier

Sans connaissance technique particuli�re, j�ai donc jou� le cobaye pour Ptronic et ce qui m'a d'embl�e �tonn�, c'est le surcro�t de vigueur de la voiture d�s qu'on franchit la barre des 1500 tours/m. Une fois la premi�re impression pass�e, c'est surtout le confort garanti par le gain de couple qui �pate. Il apporte un sentiment de "force tranquille". Celle dont on ne dispose que sur des voitures de plus grosse cylindr�e. Comme l'op�ration ne semble ni fragiliser le moteur, ni augmenter les rejets polluants, c'est tout b�n�fice ou presque puisque l�augmentation �ventuelle de taxe ou de prime d'assurance peut trouver compensation dans la diminution de consommation.   Carl D., journaliste

Audi A3 1.4 TFSI 150 ch : le bon choix

Conducteur de Diesel pendant plus de 20 ans j'�tais un peu dans l'inconnu et j'ai eu du mal � me d�cider entre la version TFSI 180 (pas de COD) et le TFSI 150 de l'Audi A3. J'ai choisi le moteur 150 ch (j'avais une Audi Q3 2.0 TDI 140). Apr�s 4 mois d'attente, je re�ois cette voiture et je dois dire que le silence par rapport au mazout est tr�s agr�able. L'Audi monte bien dans les tours et la boite fait un excellent travail. Un vrai plaisir. Le passage en 2 cylindres (COD) n'est presque pas d�tect�. MAIS d'origine, elle ne transmet pas efficacement la puissance. Surtout au d�marrage. Sachant que cette version est brid�e, j'ai opt� pour une reprogrammation moteur (externe) P-Tronic pour, entre autres, ne pas perdre ma garantie. J'ai pass� commande et deux jours plus tard, je pouvais profiter de cette option suppl�mentaire : Le couple et la souplesse ont transform� mon TFSI 1.4 en fougue sportive pour s'amuser sur petites routes sinueuse ou s'extirper d'un petit tracas dans le trafic. J'ai fais le bon choix. Rudolf S, Dusseldorf (Allemagne)

Une �quipe pro et sympathique

Merci pour votre gentillesse et votre professionnalisme. Si votre boitier est � la hauteur de vos relations humaines, �a doit �tre du top de chez top. Merci � vous et une merveilleuse ann�e � toute votre �quipe.  Philippe C., Biscarrosse

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