Boitier additionnel BMW Serie 6 630d 211 ch

-15%

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	155	211	620
P-TRONIC	189	257	728
Gains	34 (22%)	46 (22%)	108 (17%)

Description

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre BMW Serie 6 gagne 46 ch et 108 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-60741, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 630d 211 ch de votre BMW Serie 6. Sa puissance monte � 257 ch (+ 22%) alors que son couple progresse de 17 %. Le tout en diminuant la consommation du coup� de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le boitier PT-A-60741 se branche au niveau du common rail � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre BMW, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Boitier BMW X1 xDrive 18d 143 : plus de couple qu�annonc�

J'ai choisi le SUV BMW X1 xdrive 18d 143 ch avec l'option chassis sport. Voiture tr�s agr�able et dynamique. Je savais que le moteur est brid� et j'ai voulu profiter de tout son potentiel. Il s'agit d'un v�hicule de soci�t� donc, impossible de faire une repro (perte de garantie) et j'ai choisi un boitier additionnel. Le concessionnaire m'a orient� vers un P-Tronic. Pose tr�s simple et r�sultat imm�diat : souplesse et reprises spectaculaires sur mon X1. C'est vrai qu'ils annoncent des chiffres impressionnants. Je me suis offert un passage au banc chez en pr�parateur pr�s de chez moi. Les puissances mesur�es sont un peu en dessous de ce qu'ils annoncent par contre il y a plus de couple. Je pense que les chiffres peuvent varier d'une voiture � l'autre mais, le but est atteint. Je suis un client satisfait et je recommande le P-Tronic. Damien H., Paris.

Avis boitier additionnel BMW 120d

J'ai opt� pour un boitier p-tronic qui reste une r�f�rence en mati�re de qualit� de fabrication et de composants. La puissance annonc�e pour ma�120d parait cons�quente (environ 236cv) mais il faut savoir que les nouveaux moteurs bmw sortent entre 15 et 20cv de plus qu'annonc�, et avec les nouvelles normes de pollution ces moteurs sont tr�s �touff�s.  J'ai mis ce boitier directement d�s l'achat de la voiture, avec l'avis du technicien p-tronic, qui m'a confirm� que ca n'entravait en rien le rodage, puisque le boitier ne fait que liberer la puissance "r�elle" de la voiture finalement. Il faut juste rester "zen" et ne pas brusquer la m�canique d�s les premiers kilom�tres comme un rodage classique. Ce boitier s'installe tr�s facilement directement sur l'alimentation de la rampe injection. Il comporte un r�glage variant de 19% de puissance en plus a 31%, le r�glage usine �tant de 25%.  On peut varier le r�glage suivant le "ressenti" de l'apport de puissance. Il comporte une s�curit� qui fait que si un composant interne vient a lacher, la configuration d'origine se fait automatiquement. Il ne joue en rien sur la pression de turbo.  Il calcule juste le temps, la pression et le volume de carburant inject� suivant les normes constructeurs.  Sur route, pour avoir essayer une�120d d'origine, le couple est plus important et arrive plus tot (1500 tr/min) ensuite la pouss�e est toujours lin�aire mais plus forte et constante. La consommation est moindre s'il on roule a vitesse stabilis�e sur autoroute, mais devient plus cons�quente que d'origine si l'on utilise la voiture energiquement (environ 7,5l en mixte). Apr�s il faut savoir ce que l'on veut.  Le prix est d'environ 500 euros par commande internet mais a augment� depuis puisque le mod�le de boitier a chang� depuis peu du fait d'une nouvelle configuration de l'�lectronique chez BMW. bobix, lu sur le forum bmw-one.com

Sur une BMW 318d 143 ch en leasing

Propri�taire d'une 318dA M sport 143Ch. V�hicule de leasing. Je n'ai pas os� placer directement le boitier additionnel.J'�tais oblig� de rouler tout le temps en mode sport pour avoir du couple et des reprises. La voiture est quand m�me assez lourde.J'ai repris contact avec P-Tronic (j'ai d�j� �quip� 3 voitures) pour savoir si je pouvais monter un kit sur un v�hicule de leasing. Ils m'ont expliqu� que leur syst�me ne laisse aucune trace. Apr�s v�rifications, c'est correct. J'ai donc r�cup�r� le boitier P-Tronic qui �tait sur ma s�rie 1 et je l'ai mis en place en 2 minutes. Elle monte vraiment mieux dans les tours, elle r�pond de suite et pour les d�passements, c'est tr�s amusant. Jurgo S. (Utrecht)

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