Boitier additionnel Fendt 5000 5220E 6.7 226 ch

-15%

Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	166	226	0
P-TRONIC	202	274	0
Gains	36 (22%)	48 (21%)	0 (0%)

Description

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Fendt 5000 gagne 48 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-45322, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 5220E 6.7 226 ch de votre Fendt 5000. Sa puissance monte � 274 ch (+ 21%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le boitier PT-A-45322 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Fendt, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis boitier additonnel BMW 320d

Voil� apr�s 1 mois de recherche dans le monde des bo�tiers �lectroniques, je me suis enfin d�cid� pour un Ptronic sur ma BMW 320d, car apr�s de�multiple�questions/r�ponses sur les forums, j'ai d�cid� de�questionner�moi-m�me � la source. Je me suis donc mis en qu�te chez plusieurs fabricants avec toutes mes questions, d�j� au�premier�envois, Ptronic �tait le seul � r�pondre et pas dans les 24h, mais bien dans les quelques heures qui suivaient (j'oubliais, un samedi en plus !!!!!!!!). Hormis 3 soci�t�s qui on r�pondu apr�s plus de 48h, Ptronic �tait bien la seule � continuer � me guider dans mon choix, ce qui pour moi ne laissa aucune chance � la concurrence. Quelle meilleur pub que celle-la, car si un�malencontreux�sav devait arriver, et bien, je n'aurais aucune inqui�tude.Parlons un peu de la b�te quant m�me, arriv�e en un temps record (24h max apr�s le paiement) et plac�e en 3 minutes, j'ai donc pu l'essayer d�s le retour de mon�travail. Sans pour cela �tre au volant d'une F1 (je n'ai qu'une�320d svp), cela s'av�re beaucoup plus agr�able � la conduite avec�une puissance et un couple pr�sent beaucoup plus rapidement qu'� l'origine. Pour la consommation, pas de changement majeur pour le moment, mais je reviendrai vers vous apr�s quelques milliers de kilom�tres, car impossible au d�but de ne pas se faire un peu plaisir et donc de continuer � consommer le m�me qu'avant, et oui consommer comme avant et rouler � se faire�plaisir, c'est possible avec un tel boitier !!!!!Merci � toutes l'�quipe Ptronic et surtout � la personne que j'ai vraiment fatigu� avec toutes mes questions qui ont trouv� r�ponse � chaque fois. St�phane H, �Ham-Sur-Heure-Nalinnes

Avis boitier additionnel Kia Sorento 2.5 CRDI

Heureux propri�taires du SORENTO, je vis en pays chaud et je roule en permanence avec la clim. La conso s�en ressent, mais c�est tellement agr�able. Je l�ai acquis depuis trois mois, il affiche 6000 kilom�tres et me donne enti�re satisfaction. J�ai effectu� la r�vision de contr�le des 1000 Km et la r�vision des 5000 (vidange moteur et contr�les) montant de la facture 159 euros. Il faut savoir que le moteur contient 8,2 litres d'huile avec filtre. C�est peut �tre beaucoup mais c�est un gage de s�curit�. La fr�quence des r�visions est la suivante : 1000 � 5000 � 15000 � et tous les 15000. Le� SORENTO est devenu encore plus agr�able depuis que j�ai mont� un boitier PTRONIC. (site www.ptronic.com). Plus besoin de lancer le moteur pour le faire avancer dans les conditions difficiles. Le v�hicule avance tout seul dans un silence total. Les mont�es en r�gimes sont plus franches tout en demeurant progressives. On passe de 0 � 100 en acc�l�rant � peine et avec une rapidit� d�concertante. Les vitesses s�enclenchent � la vol�e et la quatri�me est pass�e tr�s vite alors qu�on demeurait en seconde et en troisi�me pendant de longues secondes. A tous pour avoir lu tous vos messages. Les moteurs diesels rechignent la brutalit�. Il faut les conduire en cadence tranquille en respectant scrupuleusement les phases d�entretien. Le boitier n�est pas un accessoire de comp�tition. Il conf�re un agr�ment au v�hicule qui devient beaucoup plus agr�able � conduire en d�gageant un impression de force tranquille, tout en laissant l�opportunit� � l�occasion de � d�poser � les impudents. A bient�t. Martin, sud de la France.

Une Golf VII TDI 150 ch digne d�une supersportive

Je ne vous cache pas que le 2.0 TDI 150 ch est pour moi une merveille sur la Golf7. Puissance, couple, pas grand chose � redire. J�ai quand m�me voulu me faire plaisir en achetant votre boitier pour voir jusqu�o� �a pourrait pousser l�auto (c�est quand m�me le m�me moteur que pour la 184 ch, non ?). Quelle surprise ! J�ai presque l�impression d�avoir une super sportive entre les mains. J�avais un peu peur d�avoir des a-coups suite � une exp�rience pass�e mais ici c�est nickel. Le surplus est bien dos�, ce qui permet vraiment d�en profiter. Merci � vous! PS : je vous envoie mon beau-fr�re. Gilles F., Melun (France)

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1853.00 �

2180.00 �