Boitier additionnel Fendt 5000 5220E 6.7 226 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Fendt 5000 5220E 6.7 226ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-45322
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Fendt 5000 5220E 6.7 226ch

Reprogrammation externe Fendt 5000 5220E 6.7 226ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Fendt 5000 5220E 6.7 226ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Fendt 5000 5220E 6.7 226ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Fendt 5000 5220E 6.7 226ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	166	226	0
P-TRONIC	202	274	0
Gains	36 (22%)	48 (21%)	0 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Fendt 5000 gagne 48 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-45322, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 5220E 6.7 226 ch de votre Fendt 5000. Sa puissance monte � 274 ch (+ 21%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-45322 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Fendt, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Forum BMW �loquent sur le boitier pour 120d

Bonjour � tous,Apr�s une absence sur le forum je reviens vers vous afin de vous faire un compte rendu de mon dernier caprice : l'ajout du boitier ptronic sur ma 120 d 177cv.Pour m�mo j'ai au compteur 18000 KM c'est une 3 portes finition sport de 06/071) Les chiffres : En th�orie on passe � 226 CV et 458 nm de couple2) L'achat : Directement sur le site sans aucun probl�me. Livr� par TNT dans les 48 heures suivantes3) Le produit : Livr� avec le mode d'emploi sp�cifique � une� 120d avec les vraies photos du moteur4) L'installation : Il a faut 2 min 30 sans aucun outil... Les connecteurs sont identiques � ceux d'origine donc pas possible de se tromper5) Premier essai: Bon la sensibilit� est pour le moment r�gl�e sur la position 4 (max 7) mais c'est tout simplement hallucinant... Avant de rentrer dans les d�tails je dois pr�ciser : Aucune fum�e noire, pas de probl�me avec le syst�me Start and Stop, pas de probl�me non plus avec l'indicateur de changement de rapport.6) Les sensations : On retrouve les sensations d'une essence avec un coup de pied aux fesses que l'on n'a pas trop � l'origine. Le couple est disponible beaucoup plus t�t et c'est un vrai r�gal. La voiture accepte largement le surcro�t de puissance. (ch�ssis freins...) Le DSC a une f�cheuse tendance � se manifester un peu plus.7) La consommation: Elle baisse et ce n'est pas un mythe. A conduite �quivalente c'est une certitude. Attention ceci est valable dans l'autre sens si la conduite est soutenue...Conclusion : Pas de regret c'est certain avec une utilisation raisonn�e. Conduite plus agr�able. (...)PS : Je n'ai pas d'actions chez ptronic... Sous-vireur, lu sur le forum bmw-one.com

BMW 320i 184 ch : mon 4 cyl. peut s'�nerver !

Le boitier est r�ellement un plus. Le placement sur ma BMW 320i 184 ch a �t� tr�s simple avec un plan de montage clair et des connexions standards. Le r�glage d'origine ne me convenait pas. J'ai pris contact avec votre service technique (super sympa) et ils m'ont sugg�r� une petite modification. Je suis tr�s satisfait du produit et du service. Le couple maxi est disponible tr�s t�t. Conduite agr�able dans les diff�rents modes. Et mon 2L 4 cylindres est maintenant capable de s'�nverver quand il faut ! Plus besoin d'investir dans une 328 i pour avoir des sensations ! Derni�re chose : ma consommation correspond aux valeurs de BM. Car en r�alit� sans le boitier P-Tronic, je consommais un litre de plus. Carl N. (Amsterdam)

Sur Ford Ranger Raptor 213 ch : le boitier change la donne

J�adore mon Ranger Raptor mais j�esp�rais des performances en rapport avec son look. Or, � l�usage, le 2.0 de 213 ch s�av�re juste suffisant� Un ami m�a conseill� votre boitier et j�avoue qu�il change compl�tement la donne au niveau des performances ! Maintenant, j�en garde toujours sous la p�dale, ce qui explique sans doute aussi que le moteur soit moins bruyant. Le fait que le boitier travaille sur les 6 modes de conduite est aussi tr�s appr�ciable. Voil�, je voulais apporter mon t�moignage. Bonne journ�e. C�dric V., Montpellier

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