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  • Boitier additionnel Gwm Hover 2.5 TCi 109 ch

    -15%
    Boitier additionnel Gwm Hover 2.5 TCi 109ch
    Reprogrammation externe Gwm Hover 2.5 TCi 109ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Gwm Hover 2.5 TCi 109ch - connecteurs d'origine Puce moteur Gwm Hover 2.5 TCi 109ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Gwm Hover 2.5 TCi 109ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 80 109 300
    P-TRONIC 115 156 407
    Gains 35 (44%) 47 (43%) 107 (36%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Gwm Hover gagne 47 ch et 107 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-21967, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 2.5 TCi 109 ch de votre Gwm Hover. Sa puissance monte à 156 ch (+ 43%) alors que son couple progresse de 36 %. Le tout en diminuant la consommation du 4x4 de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-21967 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Gwm, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Boitier Audi A8 et VW Phaeton

    Je possède un boîtier Ptronic APT600, que j'ai acheté chez vous en 2009, pour une Audi A8 3.0 TDI avec 233ch. Jusqu'à présent il a toujours fonctionné à la perfection.Je viens de changer l'Audi A8, par une Volkswagen Phaeton 3.0 TDI avec 240ch. J'ai remarqué que le moteur de mon Audi est similaire à celui de la Volkswagen Phaeton de 2012, je veux dire au niveau des connections de l'injection, et alors j'ai décidé de brancher le boîtier APT600 sur la  Phaeton et le résultat est stupéfiant, elle fonctionne impeccablement, et sur l'autoroute on sent vraiment l'augmentation du binaire et de la puissance. Jorge P., Bruxelles


     

    Avec le P-Tronic, ma Megane dci 110 est un bombe

    Le moteur 110 de ma Megane est trop linéaire, les relances sont molles et la boite accroche un peu.Après quelques semaines, j'ai acheté une boitier additionnel P-Tronic d'occasion. Il était sur une Clio 1,5 dci.Installation en quelques secondes et très discret dans le compartiment moteur.A présent, ma Megane avec son P-Tronic est une bombe... Chris Q. (Boom)


     

    Avis boitier additionnel Ford Ranger 3.2 TDCI

    Mon premier véhicule neuf ! Je viens d'une sportive mais, pour raison famille/boulot, je me suis orienté pour le Ford Ranger 3.2 TDCI 200CH Wildtrack (double cabine). J'étais un peu effrayé par le rapport poids/puissance et les chiffres conso n'étaient pas géniaux. Bon, d'accord pour un véhicule d'un tel calibre, il n'y a pas de miracle. Mon concessionnaire m'a parlé de P-Tronic. J'ai regardé sur leur site et je découvre des chiffres impressionnants ! J'ai voulu vérifier... En plus, je tracte régulièrement une remorque avec des chevaux. Rien à dire, je ne sens même pas que je tracte une remorque. Le pick-up est plus souple, plus réactif . J'ai pris rendez-vous chez eux pour faire un test sur banc de puissance et voici le résultat : + 45 ch et + 101 Nm de couple. Presque les chiffres qu'ils annoncent (+52 ch et + 92 nm). Une équipe très sympathique avec l'accent bien de chez eux. J'ai eu l'occasion de faire la connaissance de Christophe (ancien ingénieur de chez Bmw) Sacrée équipe ! Georges M., Chalaines (France)


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    Boitier reprogrammable

      

    Fiabilité moteur augmentée

      

    Fiches d'origine "plug and drive"

      

    5 ans de garantie



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