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  • Boitier additionnel John Deere 6030 Serie 6534 (CR 2V) 4.5 120 ch (2006 - 2013)

    -15%
    Boitier additionnel John Deere 6030 Serie 6534 (CR 2V) 4.5 120ch
    Reprogrammation externe John Deere 6030 Serie 6534 (CR 2V) 4.5 120ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel John Deere 6030 Serie 6534 (CR 2V) 4.5 120ch - connecteurs d'origine Puce moteur John Deere 6030 Serie 6534 (CR 2V) 4.5 120ch - technologie P-Tronic Kit de puissance John Deere 6030 Serie 6534 (CR 2V) 4.5 120ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 88 120 490
    P-TRONIC 116 158 525
    Gains 28 (32%) 38 (32%) 35 (7%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre John Deere 6030 Serie gagne 38 ch et 35 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-15220, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 6534 (CR 2V) 4.5 120 ch de votre John Deere 6030 Serie. Sa puissance monte à 158 ch (+ 32%) alors que son couple progresse de 7 %. Le tout en diminuant la consommation du véhicule agricole de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-15220 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre John Deere, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Ma 308 1.6 BlueHDi proche de la 2.0 BlueHDI

    Heureux possesseur d’une Peugeot 308 1.6 bluehdi 120 ch, j’ai fait l’acquisition de votre fameux boitiers. Installation faite en 2 minutes et résultat conforme à mes espérances. Mon frère a le même véhicule en version 2.0 bluehdi 180 ch et il a maintenant franchement du mal à me larguer (même qu’il râle un peu ;-)). Je ne regrette vraiment pas l’investissement, d’autant que j’ai aussi remarqué une fameuse différence de consommation lorsque je roule calmement. Juan S., Sète


     

    Ford Transit 2.0 TDCI 125 ch : je dois moins tirer dans mes vitesses

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    VW Golf 7 1.4 TSI 125 ch : une réelle amélioration !

    Ancien propriétaire de GOLF 6 184 TDI, je suis passé à l'essence car je ne dépasse plus les 20 000/an. J'ai choisi une golf 7 TSI 125 Cv. Dans l'ensemble, le moteur répond bien. En rajoutant 25 % en plus avec un chip de la marque P-Tronic, j'ai une voiture qui répond sans jamais broncher ! On sent une réelle amélioration, on passe véritablement un cap car le moteur répond du tac au tac. La puissance arrive malgré tout de manière très confortable et silencieuse. Essai sur voie rapide et petits chemins. Pas d'accoups, pas de creux lors d'accélérations fortes et pas de fumée noir. La consommation à diminué d'un demi litre. J'espère que mon avis à pu vous aider dans votre choix... Marcel F., (Liers)


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    » Prix
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