Boitier additionnel Lancia Ypsilon 1.3 JTDM 95 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Lancia Ypsilon 1.3 JTDM 95ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-73191
Price: 522.75 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Lancia Ypsilon 1.3 JTDM 95ch

Reprogrammation externe Lancia Ypsilon 1.3 JTDM 95ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Lancia Ypsilon 1.3 JTDM 95ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Lancia Ypsilon 1.3 JTDM 95ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Lancia Ypsilon 1.3 JTDM 95ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	70	95	200
P-TRONIC	90	122	257
Gains	20 (29%)	27 (28%)	57 (29%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Lancia Ypsilon gagne 27 ch et 57 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-73191, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel Ypsilon 95 ch de votre Lancia Ypsilon. Sa puissance monte � 122 ch (+ 28%) alors que son couple progresse de 29 %. Le tout en diminuant la consommation de la citadine de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-73191 se branche au niveau du common rail � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Lancia, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Boitier Audi A8 et VW Phaeton

Je poss�de un bo�tier Ptronic APT600, que j'ai achet� chez vous en 2009, pour une Audi A8 3.0 TDI avec 233ch. Jusqu'� pr�sent il a toujours fonctionn� � la perfection.Je viens de changer l'Audi A8, par une Volkswagen Phaeton 3.0 TDI avec 240ch. J'ai remarqu� que�le moteur de mon Audi est similaire � celui de la Volkswagen Phaeton de 2012, je veux dire au niveau des connections de l'injection, et alors�j'ai d�cid� de brancher le bo�tier APT600 sur la� Phaeton et le r�sultat est stup�fiant, elle fonctionne impeccablement, et sur l'autoroute on sent vraiment l'augmentation du binaire et de la puissance. Jorge P., Bruxelles

Avis boitier additionnel Kia Sorento 2.5 CRDI

Heureux propri�taires du SORENTO, je vis en pays chaud et je roule en permanence avec la clim. La conso s�en ressent, mais c�est tellement agr�able. Je l�ai acquis depuis trois mois, il affiche 6000 kilom�tres et me donne enti�re satisfaction. J�ai effectu� la r�vision de contr�le des 1000 Km et la r�vision des 5000 (vidange moteur et contr�les) montant de la facture 159 euros. Il faut savoir que le moteur contient 8,2 litres d'huile avec filtre. C�est peut �tre beaucoup mais c�est un gage de s�curit�. La fr�quence des r�visions est la suivante : 1000 � 5000 � 15000 � et tous les 15000. Le� SORENTO est devenu encore plus agr�able depuis que j�ai mont� un boitier PTRONIC. (site www.ptronic.com). Plus besoin de lancer le moteur pour le faire avancer dans les conditions difficiles. Le v�hicule avance tout seul dans un silence total. Les mont�es en r�gimes sont plus franches tout en demeurant progressives. On passe de 0 � 100 en acc�l�rant � peine et avec une rapidit� d�concertante. Les vitesses s�enclenchent � la vol�e et la quatri�me est pass�e tr�s vite alors qu�on demeurait en seconde et en troisi�me pendant de longues secondes. A tous pour avoir lu tous vos messages. Les moteurs diesels rechignent la brutalit�. Il faut les conduire en cadence tranquille en respectant scrupuleusement les phases d�entretien. Le boitier n�est pas un accessoire de comp�tition. Il conf�re un agr�ment au v�hicule qui devient beaucoup plus agr�able � conduire en d�gageant un impression de force tranquille, tout en laissant l�opportunit� � l�occasion de � d�poser � les impudents. A bient�t. Martin, sud de la France.

Avec le P-Tronic, ma Megane dci 110 est un bombe

Le moteur 110 de ma Megane est trop lin�aire, les relances sont molles et la boite accroche un peu.Apr�s quelques semaines, j'ai achet� une boitier additionnel P-Tronic d'occasion. Il �tait sur une Clio 1,5 dci.Installation en quelques secondes et tr�s discret dans le compartiment moteur.A pr�sent, ma Megane avec son P-Tronic est une bombe... Chris Q. (Boom)

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