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  • Boitier additionnel Versatile QSX 12 490 RT 12.0 496 ch

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    Boitier additionnel Versatile QSX 12 490 RT 12.0 496ch
    Reprogrammation externe Versatile QSX 12 490 RT 12.0 496ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Versatile QSX 12 490 RT 12.0 496ch - connecteurs d'origine Puce moteur Versatile QSX 12 490 RT 12.0 496ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Versatile QSX 12 490 RT 12.0 496ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 365 496 0
    P-TRONIC 469 638 0
    Gains 104 (28%) 142 (29%) 0 (0%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Versatile QSX 12 gagne 142 ch et 0 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-53454, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 490 RT 12.0 496 ch de votre Versatile QSX 12. Sa puissance monte à 638 ch (+ 29%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-53454 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Versatile, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Sur Range Rover Evoque TD4: un calcul simple

    Bonjour, j’ai longuement hésité à acheter le Ranger Rover Evoque TD4 150 ch, bien conscient que ses performances allaient être trop justes pour ce gabarit de véhicule. Le problème est que le TD4 de 180 ch était 3000 EUR plus cher, ce qui dépassait mon budget. J’en ai parlé autour de moi et un ami m’a parlé de vous. J’ai donc acheté votre boitier à 600 EUR et j’ai environ 200 ch et 460 Nm, soit beaucoup mieux que ce que permet la 180 ch ! Le calcul est donc vite fait : ça m’a coûté 5 fois moins cher que la différence entre les deux modèles et j’ai un meilleur résultat. Je fais passer le message autour de moi et vous ai déjà fait vendre pas mal de boitiers ! Cordialement. Etienne F., Anvers


     

    Mon boitier ML 270 n'est pas à vendre !

    J'ai mis le boitier (Mercedes ML 270 CDI) cet apres midi. De SAUCISSON je suis passé a VIOLENT voir peut etre trop violent, ça brasse comme une gti ! (...) Franchement une vraie difference et mon boitier n est pas a vendre! 
obiwone kenobi, lu sur le forum mercedes-benz.forumactif.com/


     

    Honda FR-V 2.2 CDTI 140 ch avec P-Tronic

    Tout d'abord je souhaite sincèrement vous remercier pour les excellents contacts entretenus, que ce soit pour les conseils avant la commande ou les conseils et le suivi après la commande. A ce jour, le boîtier est installé (sur Honda FR-V 2.2 CDTI 140 ch) et réglé (sensibilité) à ma convenance et j'en suis TOTALEMENT satisfait!! La puissance se ressent pleinement, bien évidemment sans aucune fumée noire, moteur me semble bcp plus souple à bas r égime et l'économie de carburant fait déjà ses preuves (-1litre sur l'autoroute)..... J'avais sincèrement des doutes quant à votre boîtier et je vous assure qu'actuellement je n'en ai plus du tout. Merci pour votre professionnalisme. Julien T., Grimisuat


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    Boitier reprogrammable

      

    Fiabilité moteur augmentée

      

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