Nouveau break pour la Mercedes Classe E

Le break Mercedes Classe E gagne d'abord en fluidité. Un effort de design qui ne nuit pas à l'espace disponible, légèrement revu à la hausse (1.950 dm3). A ce niveau, elle continue donc de faire mieux que ses rivales chez Audi et BMW. Le hayon motorisé et le correcteur d'assiette sont désormais de série alors que le plancher motorisé et le cloisonnement du coffre par barres coulissantes restent disponibles.
Le break s'inspire de la berline pour proposer des équipements à connotation technologique comme l'avertisseur de somnolence et le dispositif de reconnaissance de signalisation routière.
Dans le compartiment moteur, l'offre actuelle reste de mise. 5 motorisations diesel seront donc proposées : quatre BlueEFFICIENCY E 200 CDI 136 ch, E220 CDI 170 ch, E 250 CDI 204 ch, E 350 CDI V6 231 ch et un Blue TEC E 350 CDI V6 211 ch. Que du beau monde déjà présent (hormis le moteur Blue TEC) dans le catalogue P-Tronic.