Boitier additionnel Abarth Grande Punto 1.4 163 ch

-15%

Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	120	163	250
P-TRONIC	146	198	305
Gains	26 (22%)	35 (21%)	55 (22%)

Description

Notre boitier additionnel essence optimise tout le cycle d'injection de votre moteur afin de lib�rer sa puissance r�elle et am�liorer le fonctionnement du turbo. Il agit comme une reprogrammation moteur personnalis�e.

Tous les param�tres de s�curit� sont maintenus et le boitier est compatible avec n'importe quelle boite de vitesses.

La consommation est r�duite et la garantie constructeur est pr�serv�e gr�ce � notre syst�me "Plug & Drive".

Votre Abarth Grande Punto gagne 35 ch et 55 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-26094, vous exploitez tout le potentiel du moteur essence 1.4 163 ch de votre Abarth Grande Punto. Sa puissance monte � 198 ch (+ 21%) alors que son couple progresse de 22 %. Le tout en diminuant la consommation de la compacte de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le boitier PT-A-26094 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Abarth, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

T�moignage boitier Mercedes Classe A 180 122 ch

Re-Bonjour, suite � l'agr�able conversation t�l�phonique que j'ai eu avec Philippe, merci de bien vouloir placer mon t�moignage sur votre site internet.J'ai une Mercedes Classe A 180 122cv. Je roule en bon p�re de famille mais, j'aime bien avoir une r�serve sous la p�dale et je sais qu'en faisant une optimisation du moteur il y a aussi une diminution de la consommation. On m'a d'abord propos� une programmation � 300 � que j'ai refus� car perte de garantie et investissement perdu en cas de revente.Je me suis tourn� vers un boitier additionnel. J'ai vu qu'il y avait beaucoup de boitiers bon march�. Je me suis dit que c'�tait des produits venant de Hong-Kong ou d'Italie. Je me suis m�fi�. Pour chaque mod�le de voiture c'�tait la m�me photo. Ensuite, j'ai d�couvert un site tr�s s�rieux. Des produits Allemand. Ils proposent trois mod�les par voiture et je me suis d�cid� pour le mod�le interm�diaire au prix de 269 �. Je l'ai re�u assez rapidement. J'ai pris rendez-vous avec un m�cano de ma concession Mercedes qui travaille apr�s journ�e pour le placement. Il s'av�re que le boitier �tait impossible � monter... 4 H 45 de main d'oeuvre... J'ai finalement pay� 5 heures. Le technicien n'est pas responsable de mon mauvais achat. J'ai t�l�phon� pour me plaindre et personne ne parle le Fran�ais. J'ai envoy� plusieurs mails et j'ai re�u des r�ponses "standard" du style : "Vous �tes satisfait de l'envoi ?", "Vous avez bien re�u notre produit ?", "Vous allez nous recommander aupr�s de vos proches ?". Impossible de communiquer. Heureusement, j'ai pay� via Paypal et j'ai pu me rembourser.Apr�s cette m�saventure, j'ai d�cid� de passer sur du haut de gamme. J'ai pris contact avec l'�quipe de P-Tronic. Ils n'ont jamais critiqu� les boitiers "bas de gamme" et r�pondu � toute mes questions. Je ne voulais plus me tromper. Il s'agit d'un v�ritable pr�parateur qui propose un boitier sur-mesure pour chaque type de v�hicule. Ma� Classe A est transform�e ! Apr�s avoir fait 50 m�tres avec ma Mercedes, j'ai directement compris que la voiture ne sera plus jamais la m�me. Ma consommation a �galement diminu�e. - 1.5 L.J'ai demand� � l'�quipe de P-Tronic de diffuser mon message en disant qu'il ne sont pas si cher puisque je n'ai pas d� payer un m�cano pour l'installation. J'ai pu le placer facilement en quelques minutes gr�ce � leurs mode d'emploi (tr�s tr�s bien fait) et des connexions identiques � l'origine. Merci de diffuser ce message. Cordialement. Jean-Luc C., Petite-For�t

Avis boitier additionnel Renault Clio 0.9 TCE

Repr�sentant commercial � la retraite, j'ai d�cid� de changer ma Renault Clio Diesel contre une nouvelle version essence, le 0.9 TCE. Sachant que la puissance de celle-ci est limit�e � 90 ch et 135 Nm de couple, mon choix n'a pas �t� facile.Gr�ce � votre syst�me P-Tronic, j'ai retrouv� un moteur coupleux, souple et vraiment agr�able � conduire.Merci � toute l'�quipe de P-Tronic ! PS : J'ai recommander votre site � mon beau-fr�re. Francis F., Chatenay Malabry (France) �

Du couple pour la Renault Clio IV 0.9 TCE 90

Avec votre boitier, le 0.9 TCE 90 de la Clio est nettement plus vigoureux. Perso, j�appr�cie surtout le couple suppl�mentaire qui ne m�oblige plus � r�trograder pour relancer en sorties de virage ou pour garder ma vitesse en c�tes. Je dirais que c�est le plus qui lui manquait. Fr�d�ric B., Carcassonne

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