Boitier additionnel Bentley Continental 4.0 GT 507 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Bentley Continental 4.0 GT 507ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-25853
Price: 1395.70 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Bentley Continental 4.0 GT 507ch

Reprogrammation externe Bentley Continental 4.0 GT 507ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Bentley Continental 4.0 GT 507ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Bentley Continental 4.0 GT 507ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Bentley Continental 4.0 GT 507ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	373	507	650
P-TRONIC	455	618	771
Gains	82 (22%)	111 (22%)	121 (19%)

Optimisation moteur

Notre boitier additionnel essence optimise tout le cycle d'injection de votre moteur afin de lib�rer sa puissance r�elle et am�liorer le fonctionnement du turbo. Il agit comme une reprogrammation moteur personnalis�e.

Tous les param�tres de s�curit� sont maintenus et le boitier est compatible avec n'importe quelle boite de vitesses.

La consommation est r�duite et la garantie constructeur est pr�serv�e gr�ce � notre syst�me "Plug & Drive".

Votre Bentley Continental gagne 111 ch et 121 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-25853, vous exploitez tout le potentiel du moteur essence Continental 507 ch de votre Bentley Continental. Sa puissance monte � 618 ch (+ 22%) alors que son couple progresse de 19 %. Le tout en diminuant la consommation du coup� de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-25853 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Bentley, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis boitier Ssangyong Rexton : du plaisir!

Bonjour, Simplement pour vous �crire un petit retour concernant votre boitier en place sur mon v�hicule depuis plusieurs mois... je vous confirme mon enchantement !! En effet mon Ssangyong Rexton 2.7 D est beaucoup plus agr�able a conduire, exemple pr�cis : mont�e de la turbie sur l'autoroute la provencale : je maintiens la vitesse max autoris�e (110km/h) tout en ayant la totalit� la course de l'acc�l�rateur disponible, ce qui s'appelle rouler avec un filet de gaz !!! Je pr�cise cette c�te est vraiment terrible pour les v�hicules. En tout cas cela fait bien longtemps que je n'ai pas ressenti un tel plaisir digne d'une cat�gorie bien sup�rieure (pour etre pr�cis cela me rappelle ma Ford Escort Cosworth ... mais l� on sort du sujet). En tout cas pour ceux qui en douteraient le gain est bien r�el et � mon sens le prix est acceptable au regard du plaisir apport�. Seul b�mol rencontr� en + de 6 mois d'utilisation (15000km) j'ai eu une fois le voyant "check engine" qui s'est allum� mais cela ne s'est jamais reproduit et cela etait probablement d� a un long trajet autoroutier o� j'avoue avoir cravach� mon v�hicule !! Merci de votre attention et de votre mise au point du boitier qui est vraiment remarquable. Vincent S., Monaco Autre t�moignage sur Ssangyong (Fran�ois Duval)

Pour combler les faiblesses de la BMW 320d 136 ch

Un r�el manque de puissance d'origine pour cette BMW 320 D E46 136. J'ai achet� cette voiture � un Monsieur retrait�. La voiture avait 38.000km. J'ai reprogramm� ma voiture avec un boitier P-Tronic. Aujourd'hui, la voiture affiche 260.000km au compteur et aucun souci !! A part des si�ges un peu trop dur pour les lombaires de madame... Rien avoir avec le moteur. Je suis tr�s satisfait de mes deux achats. BM 320d + P-Tronic = 330D ! Willem N., Weert (Pays-Bas)

Avis boitier additionnel Toyota Hilux 171 ch

Je viens de faire placer un boitier par toyota sur mon hilux de 171 cv ce qui me semblait bien lors de l achat mais la surprise est a la hauteur de votre reputation c est epoustouflant en reprise sur un vehicule de ce type a recommander a tout utilisateur de 4x4. Eric V., Aubange

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