Boitier additionnel Case IH Vestrum 110 (Only MD1 ECU) 110 ch (2023 - ...)

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Case IH Vestrum 110 (Only MD1 ECU) 110ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-20247
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Case IH Vestrum 110 (Only MD1 ECU) 110ch

Reprogrammation externe Case IH Vestrum 110 (Only MD1 ECU) 110ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Case IH Vestrum 110 (Only MD1 ECU) 110ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Case IH Vestrum 110 (Only MD1 ECU) 110ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Case IH Vestrum 110 (Only MD1 ECU) 110ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	81	110	551
P-TRONIC	100	136	679
Gains	19 (23%)	26 (24%)	128 (23%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Case IH Vestrum gagne 26 ch et 128 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-20247, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 110 (Only MD1 ECU) 110 ch de votre Case IH Vestrum. Sa puissance monte � 136 ch (+ 24%) alors que son couple progresse de 23 %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-20247 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Case IH, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Une belle r�serve sur Opel Mokka 1.2 Turbo 131 ch

Pas mal de probl�mes d�origine sur l�Opel Mokka 1.2 Turbo �: je me suis toujours demand� o� elle cachait ses 131 ch. Je ne suis pas un grand sp�cialiste mais on m�a dit que c��tait surtout d� au couple : 200 Nm, c�est vraiment trop court. Cela oblige � beaucoup r�trograder d�s qu�un relief s�annonce. Avec le bo�tier, la diff�rence est tr�s nette. Je trouve enfin du plaisir � conduire mon� Mokka. Je suis aussi content que le boitier ait r�solu les probl�mes d��-coups que j�avais d�origine. Bref, tr�s satisfait du produit. Wallid S., Paris

Fiat Ducato 2.8 JTD : tr�s satisfait du boitier

Merci pour votre r�ponse rapide et votre professionnalisme !! Vous �tes toujours aussi r�actifs, f�licitations. Vous avez raison, la documentation de mon C4 Picasso indique 1,6 e-HDI indique 112cv, comme cela n'apparaissait pas dans votre documentation, je pensais qu'il s'agissait de 110cv. J'esp�re que votre fabuleux boitier sera peut �tre un jour disponible pour le monter sur mon v�hicule car je suis tr�s satisfait de celui mont� sur mon camping car Fiat Ducato 2.8 JTD 127 ch.  En tout cas, merci pour votre r�ponse. Cordialement. Patrick C., Sainte-Genevi�ve-des-Bois

Sur une BMW 318d 143 ch en leasing

Propri�taire d'une 318dA M sport 143Ch. V�hicule de leasing. Je n'ai pas os� placer directement le boitier additionnel.J'�tais oblig� de rouler tout le temps en mode sport pour avoir du couple et des reprises. La voiture est quand m�me assez lourde.J'ai repris contact avec P-Tronic (j'ai d�j� �quip� 3 voitures) pour savoir si je pouvais monter un kit sur un v�hicule de leasing. Ils m'ont expliqu� que leur syst�me ne laisse aucune trace. Apr�s v�rifications, c'est correct. J'ai donc r�cup�r� le boitier P-Tronic qui �tait sur ma s�rie 1 et je l'ai mis en place en 2 minutes. Elle monte vraiment mieux dans les tours, elle r�pond de suite et pour les d�passements, c'est tr�s amusant. Jurgo S. (Utrecht)

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