Boitier additionnel Challenger MT800B 875 18.1 576 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Challenger MT800B 875 18.1 576ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-60087
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Challenger MT800B 875 18.1 576ch

Reprogrammation externe Challenger MT800B 875 18.1 576ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Challenger MT800B 875 18.1 576ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Challenger MT800B 875 18.1 576ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Challenger MT800B 875 18.1 576ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	424	576	0
P-TRONIC	639	869	0
Gains	215 (51%)	293 (51%)	0 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Challenger MT800B gagne 293 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-60087, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel MT800B 576 ch de votre Challenger MT800B. Sa puissance monte � 869 ch (+ 51%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-60087 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Challenger, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Reprises canon sur Audi SQ5 3.0 TDI 313 ch

Client fid�le de P-Tronic. J'ai roul� pendant 3 ans avec un Audi Q5 3L TDI avec votre boitier. RAS !Depuis 1 ans, je roule en SQ5 3.0 TDI 313 ch pr�par� par vos soins (oblig�). R�sultat : des reprises canons et donc des d�passements plus s�rs.�Je m'amuse vraiment beaucoup ! Conso entre 8 et 9L.Petite question : avez-vous une solution pour enlever le start & stop ?Merci pour votre r�ponse. Je reviendrai vers vous pour la SQ5 3.0 de 340 ch (version allemande). C'est pour mon associ�. J�r�me P., Contern (Luxembourg)

Une autre perspective pour le Hilux VIII D4D 150 ch

Je roule en Toyota Hilux depuis toujours. Je n�avais pas entendu que du bien sur la derni�re version (avec le 2.4 D4D 150 CV) mais je n�ai pas voulu changer mes habitudes. Grossi�re erreur ! Moteur mou, manque de p�che, une cata. J�en ai parl� � mon concessionnaire qui m�a confirm� que le probl�me �tait soulev� par beaucoup d�utilisateurs et il m�a conseill� votre boitier. Il me l�a install� et la diff�rence est flagrante. J�ai carr�ment l�impression d�avoir chang� de moteur. M�me la boite automatique est plus r�active. C�est top ! Herv� S, Fleurus

Toyota Hilux VIII 2.4 D-4D : performances et sobri�t�

Quelle diff�rence sur le Hilux VIII 150 ch ! Votre boitier compense largement la prise de poids du mod�le et surtout la baisse de puissance d�origine. Enfin, je retrouve des sensations dans mon pick-up et une consommation raisonnable, merci. Steve H., Blois

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