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  • Boitier additionnel Challenger TerraGator C Series 9300 12.5 465 ch

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    Boitier additionnel Challenger TerraGator C Series 9300 12.5 465ch
    Reprogrammation externe Challenger TerraGator C Series 9300 12.5 465ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Challenger TerraGator C Series 9300 12.5 465ch - connecteurs d'origine Puce moteur Challenger TerraGator C Series 9300 12.5 465ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Challenger TerraGator C Series 9300 12.5 465ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 342 465 0
    P-TRONIC 433 589 0
    Gains 91 (27%) 124 (27%) 0 (0%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Challenger TerraGator C Series gagne 124 ch et 0 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-55748, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 9300 12.5 465 ch de votre Challenger TerraGator C Series. Sa puissance monte à 589 ch (+ 27%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du véhicule agricole de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-55748 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Challenger, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Avis boitier additionnel Toyota Hilux 171 ch

    Je viens de faire placer un boitier par toyota sur mon hilux de 171 cv ce qui me semblait bien lors de l achat mais la surprise est a la hauteur de votre reputation c est epoustouflant en reprise sur un vehicule de ce type a recommander a tout utilisateur de 4x4. Eric V., Aubange


     

    Boitier Seat Ateca 1.4 TSI 150 ch : pour les bas régimes

    Couplé à la boite dsg7, le 1.4 TSI de ma nouvelle Seat Ateca était plaisant d’origine mais sans plus. J’aurais voulu un peu plus de couple, surtout à faible régime moteur. Je viens donc de m’offrir de quoi le vitamine un peu. Malgré mes craintes, le boitier était assez facile à monter. Et quelle différence ! J’ai maintenant l’impression d’avoir un 2.0 l. En plus, ma consommation a baissé. Je dois encore vérifier sur plusieurs pleins mais je pense être passé en ville de 9,2 à 8,4 l aux 100 ! Patrick F., Bordeaux


     

    Avis boitier BMW 320d : 140.000 km déjà

    Je dispose d'un boitier CPTCN04 placé sur une BMW 320 CD de 2010.Je suis entièrement satisfait de ce boitier avec lequel, j'ai fait près de 140.000km sans aucun problème.Toute mes félicitations pour votre excellent boitier ( je viens d'ailleurs de le recommander à un ami ). Emmanuel V.W., Ecaussines


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    Boitier reprogrammable

      

    Fiabilité moteur augmentée

      

    Fiches d'origine "plug and drive"

      

    5 ans de garantie



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