Boitier additionnel Claas Medion 310 6.4 185 ch

-15%

Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	136	185	0
P-TRONIC	179	244	0
Gains	43 (32%)	59 (32%)	0 (0%)

Description

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Claas Medion gagne 59 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-87549, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 310 6.4 185 ch de votre Claas Medion. Sa puissance monte � 244 ch (+ 32%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le boitier PT-A-87549 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Claas, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Du couple en +, de la consommation en - sur Claas Ares 816

Le boitier est super efficace sur mon tracteur Claas Ares 816 156 ch. J'ai plus de couple � bas r�gime, pas de trou lors des changements de rapports et une consommation en baisse. Bref, que du positif�! Booster de qualit� vraiment sup�rieure � la concurrence que j'ai sur un autre de mes tracteurs. Je recommande les boosters de la marque P-TRONIC. Laurent B, Simencourt

Avis boitier additionnel BMW 120d

J'ai opt� pour un boitier p-tronic qui reste une r�f�rence en mati�re de qualit� de fabrication et de composants. La puissance annonc�e pour ma�120d parait cons�quente (environ 236cv) mais il faut savoir que les nouveaux moteurs bmw sortent entre 15 et 20cv de plus qu'annonc�, et avec les nouvelles normes de pollution ces moteurs sont tr�s �touff�s.  J'ai mis ce boitier directement d�s l'achat de la voiture, avec l'avis du technicien p-tronic, qui m'a confirm� que ca n'entravait en rien le rodage, puisque le boitier ne fait que liberer la puissance "r�elle" de la voiture finalement. Il faut juste rester "zen" et ne pas brusquer la m�canique d�s les premiers kilom�tres comme un rodage classique. Ce boitier s'installe tr�s facilement directement sur l'alimentation de la rampe injection. Il comporte un r�glage variant de 19% de puissance en plus a 31%, le r�glage usine �tant de 25%.  On peut varier le r�glage suivant le "ressenti" de l'apport de puissance. Il comporte une s�curit� qui fait que si un composant interne vient a lacher, la configuration d'origine se fait automatiquement. Il ne joue en rien sur la pression de turbo.  Il calcule juste le temps, la pression et le volume de carburant inject� suivant les normes constructeurs.  Sur route, pour avoir essayer une�120d d'origine, le couple est plus important et arrive plus tot (1500 tr/min) ensuite la pouss�e est toujours lin�aire mais plus forte et constante. La consommation est moindre s'il on roule a vitesse stabilis�e sur autoroute, mais devient plus cons�quente que d'origine si l'on utilise la voiture energiquement (environ 7,5l en mixte). Apr�s il faut savoir ce que l'on veut.  Le prix est d'environ 500 euros par commande internet mais a augment� depuis puisque le mod�le de boitier a chang� depuis peu du fait d'une nouvelle configuration de l'�lectronique chez BMW. bobix, lu sur le forum bmw-one.com

Ford Transit 2.0 TDCI 125 ch : je dois moins tirer dans mes vitesses

Apr�s de longues recherches d�une solution pour mon Ford Transit 2.0 TDCI 125 ch, je suis tomb� sur votre site. Tr�s m�fiant par rapport aux achats sur internet, j�ai appel� chez vous et je dois dire que j�ai �t� tr�s bien re�u. Mon interlocuteur connaissait son m�tier. Il m�a bien aiguill� et j�ai pass� ma commande par t�l�phone. Comme il me l�avait dit, le boitier �tait facile � monter, clic, clac et c��tait r�gler. Avec maintenant pas loin de 170 ch, les performances sont au rendez-vous et comme je dois moins tirer dans mes vitesse, je consomme moins de diesel. Encore merci et bonne continuation � vous. Antoine R., Saumur

Voir d'autres t�moignages »

1853.00 �

2180.00 �