Boitier additionnel DS DS5 2.0 BlueHDi 150 ch

Name: DS DS5 2.0 BlueHDi 150ch
Brand: P-Tronic
Price: 134.25 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel DS DS5 2.0 BlueHDi 150ch

Reprogrammation externe DS DS5 2.0 BlueHDi 150ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel DS DS5 2.0 BlueHDi 150ch - connecteurs d'origine

Puce moteur DS DS5 2.0 BlueHDi 150ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance DS DS5 2.0 BlueHDi 150ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	110	150	370
P-TRONIC	142	193	450
Gains	32 (29%)	43 (29%)	80 (22%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre DS DS5 gagne 43 ch et 80 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-55048, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 2.0 BlueHDi 150 ch de votre DS DS5. Sa puissance monte � 193 ch (+ 29%) alors que son couple progresse de 22 %. Le tout en diminuant la consommation de la voiture de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-55048 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre DS, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis boitier additionnel Kia Sorento 2.5 CRDI

Heureux propri�taires du SORENTO, je vis en pays chaud et je roule en permanence avec la clim. La conso s�en ressent, mais c�est tellement agr�able. Je l�ai acquis depuis trois mois, il affiche 6000 kilom�tres et me donne enti�re satisfaction. J�ai effectu� la r�vision de contr�le des 1000 Km et la r�vision des 5000 (vidange moteur et contr�les) montant de la facture 159 euros. Il faut savoir que le moteur contient 8,2 litres d'huile avec filtre. C�est peut �tre beaucoup mais c�est un gage de s�curit�. La fr�quence des r�visions est la suivante : 1000 � 5000 � 15000 � et tous les 15000. Le� SORENTO est devenu encore plus agr�able depuis que j�ai mont� un boitier PTRONIC. (site www.ptronic.com). Plus besoin de lancer le moteur pour le faire avancer dans les conditions difficiles. Le v�hicule avance tout seul dans un silence total. Les mont�es en r�gimes sont plus franches tout en demeurant progressives. On passe de 0 � 100 en acc�l�rant � peine et avec une rapidit� d�concertante. Les vitesses s�enclenchent � la vol�e et la quatri�me est pass�e tr�s vite alors qu�on demeurait en seconde et en troisi�me pendant de longues secondes. A tous pour avoir lu tous vos messages. Les moteurs diesels rechignent la brutalit�. Il faut les conduire en cadence tranquille en respectant scrupuleusement les phases d�entretien. Le boitier n�est pas un accessoire de comp�tition. Il conf�re un agr�ment au v�hicule qui devient beaucoup plus agr�able � conduire en d�gageant un impression de force tranquille, tout en laissant l�opportunit� � l�occasion de � d�poser � les impudents. A bient�t. Martin, sud de la France.

Nissan Qashqai dCi : bon investissement

Le boitier P Tronic est vraiment un bon investissement, le v�hicule est plus souple a plus de peche. La conduite est d�j� tr�s agr�able sur le QQ a l'origine et le boitier apporte vraiment un petit plus. Pour la consommation, je sais pas trop,vu que je l'ai mis d�s le d�part lorsqu'il avais a peine 500 km et je n'ai pas pu comparer avec ma conduite car la consommation de n'importe quel v�hicule d�pend vraiment de la mani�re dont on roule avec. Sur mon ancien v�hicule 1.5 dCi �galement j'avais mis la puce plus tard et je gagnais environ 1 litre Mais pour le couple et la puissance, quand j'essaye un autre QQ, c'est clair que la diff�rence est l�.   Poyon, � propos du boitier additionnel pour Nissan Qashqai 1.5 dCi, lu sur le forum qashqai-passion.info

Audi A3 1.4 TFSI 150 ch : le bon choix

Conducteur de Diesel pendant plus de 20 ans j'�tais un peu dans l'inconnu et j'ai eu du mal � me d�cider entre la version TFSI 180 (pas de COD) et le TFSI 150 de l'Audi A3. J'ai choisi le moteur 150 ch (j'avais une Audi Q3 2.0 TDI 140). Apr�s 4 mois d'attente, je re�ois cette voiture et je dois dire que le silence par rapport au mazout est tr�s agr�able. L'Audi monte bien dans les tours et la boite fait un excellent travail. Un vrai plaisir. Le passage en 2 cylindres (COD) n'est presque pas d�tect�. MAIS d'origine, elle ne transmet pas efficacement la puissance. Surtout au d�marrage. Sachant que cette version est brid�e, j'ai opt� pour une reprogrammation moteur (externe) P-Tronic pour, entre autres, ne pas perdre ma garantie. J'ai pass� commande et deux jours plus tard, je pouvais profiter de cette option suppl�mentaire : Le couple et la souplesse ont transform� mon TFSI 1.4 en fougue sportive pour s'amuser sur petites routes sinueuse ou s'extirper d'un petit tracas dans le trafic. J'ai fais le bon choix. Rudolf S, Dusseldorf (Allemagne)

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760.75 �

895.00 �