Boitier additionnel Hydrema 912 SERIE 912HM 4.5 145 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Hydrema 912 SERIE 912HM 4.5 145ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-27393
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Hydrema 912 SERIE 912HM 4.5 145ch

Reprogrammation externe Hydrema 912 SERIE 912HM 4.5 145ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Hydrema 912 SERIE 912HM 4.5 145ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Hydrema 912 SERIE 912HM 4.5 145ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Hydrema 912 SERIE 912HM 4.5 145ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	107	145	0
P-TRONIC	154	209	0
Gains	47 (44%)	64 (44%)	0 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Hydrema 912 SERIE gagne 64 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-27393, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 912 SERIE 145 ch de votre Hydrema 912 SERIE. Sa puissance monte � 209 ch (+ 44%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-27393 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Hydrema, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis boitier additionnel Kia Sorento 2.5 CRDI

Heureux propri�taires du SORENTO, je vis en pays chaud et je roule en permanence avec la clim. La conso s�en ressent, mais c�est tellement agr�able. Je l�ai acquis depuis trois mois, il affiche 6000 kilom�tres et me donne enti�re satisfaction. J�ai effectu� la r�vision de contr�le des 1000 Km et la r�vision des 5000 (vidange moteur et contr�les) montant de la facture 159 euros. Il faut savoir que le moteur contient 8,2 litres d'huile avec filtre. C�est peut �tre beaucoup mais c�est un gage de s�curit�. La fr�quence des r�visions est la suivante : 1000 � 5000 � 15000 � et tous les 15000. Le� SORENTO est devenu encore plus agr�able depuis que j�ai mont� un boitier PTRONIC. (site www.ptronic.com). Plus besoin de lancer le moteur pour le faire avancer dans les conditions difficiles. Le v�hicule avance tout seul dans un silence total. Les mont�es en r�gimes sont plus franches tout en demeurant progressives. On passe de 0 � 100 en acc�l�rant � peine et avec une rapidit� d�concertante. Les vitesses s�enclenchent � la vol�e et la quatri�me est pass�e tr�s vite alors qu�on demeurait en seconde et en troisi�me pendant de longues secondes. A tous pour avoir lu tous vos messages. Les moteurs diesels rechignent la brutalit�. Il faut les conduire en cadence tranquille en respectant scrupuleusement les phases d�entretien. Le boitier n�est pas un accessoire de comp�tition. Il conf�re un agr�ment au v�hicule qui devient beaucoup plus agr�able � conduire en d�gageant un impression de force tranquille, tout en laissant l�opportunit� � l�occasion de � d�poser � les impudents. A bient�t. Martin, sud de la France.

Ford Focus C-Max : publiez mon avis !

Votre boitier est extraordinaire. Je l'ai install� dans ma Ford Focus C-Max 2.0 TDCI 110 ch. Le gain de puissance et de couple est ph�nom�nal et je vous en remercie. J'esp�re que vous publierez mon avis! Kamel B., Paris

La Seat Leon 1.4 TSI 150 ch devient une vraie sportive

Je suis client VW et c'est ma premi�re Seat. Je roule - de 15.000 Km/an. J'ai choisi ce petit 1.4 turbo essence avec 150 cv.Premi�re constatation, le moteur est beaucoup plus agr�able que mon pr�c�dent 1.6 TDI. J'avais test� le 1.4 sur une Audi Q2 et j'ai l'impression que sur ma Leon ils ont modifi� la cartographie. C'est beaucoup trop lin�aire � mon go�t.J'ai 62 ans et j'avais envie de m'amuser un peu en achetant cette voiture. En rajoutant une reprogrammation externe P-Tronic (c'est mon 4�me) j'ai une auto qui est devenue bien plus agile et alerte. La boite DSG est parfaite. Je regrette l'absence de palettes. Conclusion : mon TSI avec le P-Tronic le choix pour une vraie sportive ! Vinko K. , Dubrovnik (Croatie)

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