Boitier additionnel Jaguar XF II 2.0 D 163 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Jaguar XF II 2.0 D 163ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-13547
Price: 640.90 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Jaguar XF II 2.0 D 163ch

Reprogrammation externe Jaguar XF II 2.0 D 163ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Jaguar XF II 2.0 D 163ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Jaguar XF II 2.0 D 163ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Jaguar XF II 2.0 D 163ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	120	163	380
P-TRONIC	142	193	455
Gains	22 (18%)	30 (18%)	75 (20%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Jaguar XF II gagne 30 ch et 75 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-13547, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel XF II 163 ch de votre Jaguar XF II. Sa puissance monte � 193 ch (+ 18%) alors que son couple progresse de 20 %. Le tout en diminuant la consommation de la grande routi�re de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-13547 se branche au niveau du common rail � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Jaguar, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Le 2.0d est trop court sur la Jaguar F-Pace

J�ai achet� le boitier P-Tronic car je trouvais ma Jaguar F-Pace 20d franchement limite. Le 4 cylindres a beaucoup de mal a donner du plaisir d�origine. Bruyant d�s qu�on le sollicite, il manque aussi de souffle. 0 � 100 en pr�s de 9 secondes. Evidemment, le 3.0 m�aurait p� moins d��u. Mais avec le boitier, c�est franchement mieux. La voiture est moins poussive, reprend mieux. Je ne comprend pas pourquoi, mais elle me semble aussi moins bruyante ! Peut-�tre parce que je dois moins tirer dedans ? Quoi qu�il en soit, merci � vous pour votre produit miracle ! Jacques S., P�rigueux (France)

Un r�gal sur BMW 118d 136 ch

Apr�s un contact avec votre atelier il y a 2 semaines, je vous donne le r�sultat de mes tests. Ce nouveau programme est un r�gal! La voiture r�pond au doigt et � l'oeil, le couple max. arrive plus vite et c'est tr�s bien pour un conducteur comme moi qui ne d�passe quasiment jamais les 2000 tours! Je vous remercie pour votre professionnalisme et vous pouvez pr�venir l'atelier que pour les conducteurs comme moi qui ont une BMW 118D 136 cv efficient dynamics ce nouveau programme vaut vraiment le d�tour! ps: je suis pass� de 5,9 L de moyenne � 5,3 L.  St�phane D., Wasmes

Une belle r�serve sur Opel Mokka 1.2 Turbo 131 ch

Pas mal de probl�mes d�origine sur l�Opel Mokka 1.2 Turbo �: je me suis toujours demand� o� elle cachait ses 131 ch. Je ne suis pas un grand sp�cialiste mais on m�a dit que c��tait surtout d� au couple : 200 Nm, c�est vraiment trop court. Cela oblige � beaucoup r�trograder d�s qu�un relief s�annonce. Avec le bo�tier, la diff�rence est tr�s nette. Je trouve enfin du plaisir � conduire mon� Mokka. Je suis aussi content que le boitier ait r�solu les probl�mes d��-coups que j�avais d�origine. Bref, tr�s satisfait du produit. Wallid S., Paris

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