Boitier additionnel John Deere 5E 5101 4.5 102 ch

-15%

Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	75	102	0
P-TRONIC	96	130	0
Gains	21 (28%)	28 (27%)	0 (0%)

Description

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre John Deere 5E gagne 28 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-33713, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 5101 4.5 102 ch de votre John Deere 5E. Sa puissance monte � 130 ch (+ 27%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le boitier PT-A-33713 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre John Deere, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

En 3e, ma Fiat Punto Grande est une fus�e

C'est une boite tr�s s�rieuse (P-Tronic), ils sont comp�tents et tr�s sympas. Tu ressens bien le gain de puissance, et surtout du couple. En 3�me, c'est une fus�e. Et en sixi�me, tu as plus de reprise sur les autoroutes. Car les 6�me pour reprendre avec notre moteur (d'origine), c'est un peu juste.  Bidondus, � propos du boitier pour Fiat Grande Punto 1.3 mtj 90, lu sur un forum Punto Grande

Avis boitier Suzuki Swift DDIS 75 ch

Bonjour, C�est fait. J�ai achet� et install� votre boitier dans ma Suzuki Swift 1.3 DDIS 75 ch. Franchement satisfait du r�sultat. Souplesse et grande disponibilit� � bas r�gime sont au rendez-vous et, pour ma part, c�est l�aspect le plus int�ressant. Juste le bon �quilibre.Tr�s positif donc, sauf pour la conso qui a seulement un peu diminu�malgr� le m�me style de conduite qu�auparavant, mais ce n�est pas dramatique. Yvan J., Herbeumont

Sur Dacia Duster 1.5 BluedCi 115 : pleinement satisfait du comportement moteur

Je tiens avant tout remercier toute l��quipe de P-Tronic pour le s�rieux et l�investissement. En effet j�ai command� mon boitier le 20 d�cembre 2019 apr�s avoir �chang� environ 5 mails et eu les r�ponses� qui me trottaient dans la t�te dans la demi-heure.�a ma confort� mon choix. J�ai donc pass� commande. Apr�s r�ception de mon boitier pour un Duster blueDCI 115, je me rends compte que sur mon v�hicule� j�ai des connecteurs Bosch certainement r�cents ce qui fait qu�il y avait un d�trompeur qui emp�chait de connecter le boitier.Je t�l�phone donc � P-Tronic� (le 24 d�cembre vers 17h30 sans trop de conviction.) Et l�, surprise, on me r�pond. J�expose mon probl�me et envoie 3 / 4 photos des connecteurs.Je tiens � signaler que le service technique �tait en vacances pour les f�tes. Noel pass� le 25 d�cembre j�ai eu un coup de t�l�phone d�un des techniciens qui �tait en vacances et qui me certifie que les connecteurs se montent, qu�il suffit juste de couper une petite t�tine d�une des prises.J�ai donc fait la l�g�re modif� (20 secondes) puis branch� le boitier.�Merci a Didier d�avoir pris sur son temps pour me� rassurer et me dire que si de toute fa�on �a n�allait pas qu�il n�y aurait aucun probl�me pour le retour du boitier.Une fois install� place � l�essai. La voiture d�marre impeccable ouf� !Apres une grosse acc�l�ration la voiture se met en s�curit� voyant rouge et cale. M�cano de m�tier je ne m�affole pas car aucun bruit suspect. Je re d�marre le v�hicule et repart tranquille. Je t�l�phone a P-Tronic a presque 18heures un 25 d�cembre le MR me r�pond en me disant que c��tait pas un probl�me que certaine fois il suffisait juste d�ajuster la sensibilit� du boitier.Pour ce faire sur le boitier, il y a un petit potentiom�tre qu�il fallait mettre sur 4 au lieu de 5. Tout simple.Depuis la voiture fonctionne parfaitement� j�ai attendu d�avoir suffisamment de recul,� environ 2000Km, pour vous donner mon ressenti.La voiture en solo : le couple est nettement optimis�. Y a pas photo, aucun probl�me pour repartir en 5�me � 1200Tr. Les reprises en 6 sont �galement tr�s efficaces.La mont�e en r�gime est franche et ne s��crase plus arriv� � 3500Tr� on peut prendre facilement 1000Tr de plus sans que le moteur souffre.Tractant souvent une petite caravane, mes essais ont �t� tr�s simples. J�ai un tron�on de voie rapide en c�te o� habituellement � 110 au r�gulateur la vitesse retombe a 78/80 il fallait donc r�trograder en 5 pour relancer la b�te.La� ! Toujours au r�gulateur� le v�hicule perd entre 6 et 7 km/h l�optimisation du couple fonctionne donc parfaitement.Pour la consommation pour le moment c�est environ 6% de moins. Pas �norme mais quand m�me.�a correspond � environ 0.5 litres au 100 en moins.En conclusion, je suis pleinement satisfait du comportement moteur qui n�a rien � voir � l�origine.Certes, le boitier n�est pas donn� mais si on prend en compte que nous pouvons avoir des interlocuteurs de suite, que la premi�re reprogrammation du boitier en cas d��change de v�hicule est gratuite.Je pense que �a vaut quand m�me le coup ce n�est bien �videment� que mon avis. � Fabrice B., Rilhac Rancon

Voir d'autres t�moignages »

1853.00 �

2180.00 �