Boitier additionnel John Deere T600 Serie 670i 9.0 356 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour John Deere T600 Serie 670i 9.0 356ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-89695
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel John Deere T600 Serie 670i 9.0 356ch

Reprogrammation externe John Deere T600 Serie 670i 9.0 356ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel John Deere T600 Serie 670i 9.0 356ch - connecteurs d'origine

Puce moteur John Deere T600 Serie 670i 9.0 356ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance John Deere T600 Serie 670i 9.0 356ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	262	356	0
P-TRONIC	353	480	0
Gains	91 (35%)	124 (35%)	0 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre John Deere T600 Serie gagne 124 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-89695, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 670i 9.0 356 ch de votre John Deere T600 Serie. Sa puissance monte � 480 ch (+ 35%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-89695 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre John Deere, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis boitier additionnel BMW 125d

Salut les foufous, pour ma part depuis peu, 6 jours, j'ai �quip� un boitier ptronic. 640� a quelques cents. Install� en 4min sur ma BMW 125d. Annonc� 271ch franchement je suis pas vraiment s�r, il est clair que le changement est flagrant.Vitesse de pointe identique arriv�e � 250 km/h eh bien je sens la bride qui me fait redescendre � 248 et hop ca remonte � 250 un va et viens que je n'aime pas ( ou alors je suis en rupture au compte tour � v�rifier )Sinon la 1�re �a ne change franchement rien, la 2�me un poil plus soutenu avec en mode sport un bruit d'aspiration assez sympa, la 3 �me vitesse pousse fort mais pas longtemps (75 � 110), par contre la 4 et 6 y a un vrai changement, la 5 fait 150 190 mais j'accroche pas, je la trouve presque comme avant, la 6 ne peine plus du tout de 200 � 250.Et surtout la 6 d�s 70 pousse beaucoup plus fort qu'avant.Et le deuxi�me souffle � 3500tr/min est vraiment meilleur. Je ferai une vid�o dans le moi ( go to Allemagne ) je pourrais comparer avec celle que j'ai faite y a 3 mois.Et si y a un pro des chronos sur vid�o je suis preneur, sur la video deja poster ici en mode 218ch lorsque je chronometre je trouve jamais les m�mes temps. Genre 0 � 100, 0 � 200.Voili voilou. Xela45, lu sur le forum ma-bmw.com Question : Merci pour ces infos, si c'�tait � refaire tu le referais ? R�ponse de Xela45 : Oui mais, je n'aurai pas attendu aussi longtemps avant de l'installer.

Formidables performances sur BMW 535d

Bonjour. Je vous ai achet� un bo�tier pour une BMW 535 D au mois de Janvier. Formidable, mon v�hicule va mieux et consomme moins.   Karl L., Bertogne

Plus de 100.000 km avec boitier sur une Golf IV

Juste pour vous dire que je vous ai achet� un bo�tier additionnel il y a quatre ans pour ma VW Golf IV. J�ai d�pass� les 100.000 km avec. Vous pouvez m�en pr�parer un pour la nouvelle VW Golf VII qui m�attend chez mon concessionnaire.� St�phane R., Bruxelles.

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