Boitier additionnel Kotschenreuther 205 6.8 CR 4V 205 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Kotschenreuther 205 6.8 CR 4V 205ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-21124
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Kotschenreuther 205 6.8 CR 4V 205ch

Reprogrammation externe Kotschenreuther 205 6.8 CR 4V 205ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Kotschenreuther 205 6.8 CR 4V 205ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Kotschenreuther 205 6.8 CR 4V 205ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Kotschenreuther 205 6.8 CR 4V 205ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	151	205	0
P-TRONIC	202	275	0
Gains	51 (34%)	70 (34%)	0 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Kotschenreuther 205 gagne 70 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-21124, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 205 205 ch de votre Kotschenreuther 205. Sa puissance monte � 275 ch (+ 34%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation de l'engin forestier de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-21124 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Kotschenreuther, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis boitier Hyundai ix35 1.7 CRDi

Bonjour, j'ai re�u aujourd'hui et mont� mon boitier dans ma Hyundai ix35 1.7 CRDi. Il fonctionne parfaitement. Je vous remercie encore une fois. Bernard B., Marseille

Un journaliste bluff� par le boitier

Sans connaissance technique particuli�re, j�ai donc jou� le cobaye pour Ptronic et ce qui m'a d'embl�e �tonn�, c'est le surcro�t de vigueur de la voiture d�s qu'on franchit la barre des 1500 tours/m. Une fois la premi�re impression pass�e, c'est surtout le confort garanti par le gain de couple qui �pate. Il apporte un sentiment de "force tranquille". Celle dont on ne dispose que sur des voitures de plus grosse cylindr�e. Comme l'op�ration ne semble ni fragiliser le moteur, ni augmenter les rejets polluants, c'est tout b�n�fice ou presque puisque l�augmentation �ventuelle de taxe ou de prime d'assurance peut trouver compensation dans la diminution de consommation.   Carl D., journaliste

Nouveau rapport poids/puissance sur Land Rover Discovery 2.5 TD5

Le rapport poids puissance et la consommation de mon Discovery TD��tant catastrophiques, je me suis laiss� conseiller un boitier P-Tronic. Sans trop y croire, je l�avoue car je ne suis pas fan des produits soi-disant miracles. Je ne l�ai pas plac� moi-m�me mais j�ai �t� surpris par la facilit� avec laquelle il s�installait. J�ai remis le contact et d�s les premiers m�tres, j�ai eu l�impression d�avoir un nouveau moteur ! La diff�rence est surtout appr�ciable dans les relances, le couple est vraiment meilleur. Et je consomme presque 2l/100 en moins ! Je pensais me s�parer du v�hicule mais le boitier m�a fait changer d�avis. Je vais finalement encore le garder quelques ann�es. Edmond F., Cholet (France)

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