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  • Boitier additionnel Kotschenreuther K Series 145 6.8 146 ch

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    Boitier additionnel Kotschenreuther K Series 145 6.8 146ch
    Reprogrammation externe Kotschenreuther K Series 145 6.8 146ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Kotschenreuther K Series 145 6.8 146ch - connecteurs d'origine Puce moteur Kotschenreuther K Series 145 6.8 146ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Kotschenreuther K Series 145 6.8 146ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 107 146 0
    P-TRONIC 140 190 0
    Gains 33 (31%) 44 (30%) 0 (0%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Kotschenreuther K Series gagne 44 ch et 0 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-79990, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 145 6.8 146 ch de votre Kotschenreuther K Series. Sa puissance monte à 190 ch (+ 30%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation de l'engin forestier de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-79990 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Kotschenreuther, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 ch : reprises efficaces

    Bonjour, tout d'abord merci à P-Tronic qui mérite d'être connu.Leur reprogrammation externe a fait passé ma consommation de plus de 10L/100 à 8.Le moteur répond parfaitement bien à bas et haut régime. La plage d'utilisation est très large.J'ai beaucoup de plaisir avec ma Fiat Bravo essence 1.4 T-Jet 120.Les reprises sont très efficaces et les démarrages laissent sur place les frimeurs en golf TDI ! Joakim (Drammen, Norvège)


     

    Le 2.0d est trop court sur la Jaguar F-Pace

    J’ai acheté le boitier P-Tronic car je trouvais ma Jaguar F-Pace 20d franchement limite. Le 4 cylindres a beaucoup de mal a donner du plaisir d’origine. Bruyant dès qu’on le sollicite, il manque aussi de souffle. 0 à 100 en près de 9 secondes. Evidemment, le 3.0 m’aurait pê moins déçu. Mais avec le boitier, c’est franchement mieux. La voiture est moins poussive, reprend mieux. Je ne comprend pas pourquoi, mais elle me semble aussi moins bruyante ! Peut-être parce que je dois moins tirer dedans ? Quoi qu’il en soit, merci à vous pour votre produit miracle ! Jacques S., Périgueux (France)


     

    Sur Audi A3 Quattro S Tronic 184 ch : redoutable

    LA NOTION DE SERVICE EST AU RENDEZ VOUS .... EFFICACE & precis. ET SURTOUT PHILIPPE QUI REPOND TOUJOURS AVEC COURTOISIE AU TELEPHONE.....POUR LE BOITIER ADDITIONEL TOUT SIMPLEMENT PARFAIT...INSTALLE EN 5MINUTES. ET SURTOUT REDOUTABLE. AUDI A3 QUATTRO S TRONIC DE 184CH. Serge B, Saint Maixant


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    Boitier reprogrammable

      

    Fiabilité moteur augmentée

      

    Fiches d'origine "plug and drive"

      

    5 ans de garantie



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