Boitier additionnel Lancia Voyager 2.8 CRD 163 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Lancia Voyager 2.8 CRD 163ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-65639
Price: 640.90 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Lancia Voyager 2.8 CRD 163ch

Reprogrammation externe Lancia Voyager 2.8 CRD 163ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Lancia Voyager 2.8 CRD 163ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Lancia Voyager 2.8 CRD 163ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Lancia Voyager 2.8 CRD 163ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	120	163	360
P-TRONIC	160	217	461
Gains	40 (33%)	54 (33%)	101 (28%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Lancia Voyager gagne 54 ch et 101 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-65639, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 2.8 CRD 163 ch de votre Lancia Voyager. Sa puissance monte � 217 ch (+ 33%) alors que son couple progresse de 28 %. Le tout en diminuant la consommation du monospace de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-65639 se branche au niveau du common rail � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Lancia, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis sur BMW 116d Efficient Dynamics BVA8

Bonjour, Apr�s 1 an d'utilisation je vous donne mon avis sur le boitier. J'ai achet� en 2015 une BMW 116d efficient dynamics 1.6l BVA8 de 10.000km. Ayant trouv� cette voiture assez joueuse j'ai cherch� � en augmenter la puissance alors m�me que j\'avais choisis un petit moteur car je roule trop vite ! Je ne croyais pas trop � cette histoire de boitier mais d�cid� � essayer j'ai choisis P-tronic car le site affichait une certaine transparence et les photos des branchements semblaient contractuelles. J'ai re�u le boitier rapidement. Sur les BMW diesel, la pose est effectivement tr�s simple (je conseille n�anmoins d\'enlever le boitier si vous entretenez le v�hicule chez BMW car ils mentionnent sa pr�sence dans leur base de donn�e). J'ai parcouru un peu plus de 20.000km et n'ai pas eu la moindre plainte du moteur ni de l'ordinateur de bord. C�t� perf, le r�glage de base ne m'a pas satisfait, je ne voyais aucune diff�rence mais en r�glant la vis du boitier sur l'un des deux derniers crans, effectivement le couple � mi-r�gime est notoirement sup�rieur, l\'arri�re d�croche assez rapidement m�me sur le sec et la vitesse de pointe est atteinte tr�s rapidement (elle demeure n�anmoins inchang�e comme P-tronic le pr�cise d'embl�e). Concernant la conso je n'ai vu aucune diff�rence, l'ordinateur de bord affiche toujours 6.1l/100 en usage mixte alors que la conso normalis�e urbaine est de 4.4l; je n'ai pas une conduite �conomique. Conclusion: Satisfait du surplus d�agr�ment. Aucun probl�me de fiabilit�. Cordialement. Arnaud. Arnaud de C, Cannes � �

Une Golf VII TDI 150 ch digne d�une supersportive

Je ne vous cache pas que le 2.0 TDI 150 ch est pour moi une merveille sur la Golf7. Puissance, couple, pas grand chose � redire. J�ai quand m�me voulu me faire plaisir en achetant votre boitier pour voir jusqu�o� �a pourrait pousser l�auto (c�est quand m�me le m�me moteur que pour la 184 ch, non ?). Quelle surprise ! J�ai presque l�impression d�avoir une super sportive entre les mains. J�avais un peu peur d�avoir des a-coups suite � une exp�rience pass�e mais ici c�est nickel. Le surplus est bien dos�, ce qui permet vraiment d�en profiter. Merci � vous! PS : je vous envoie mon beau-fr�re. Gilles F., Melun (France)

Boitier Audi A8 et VW Phaeton

Je poss�de un bo�tier Ptronic APT600, que j'ai achet� chez vous en 2009, pour une Audi A8 3.0 TDI avec 233ch. Jusqu'� pr�sent il a toujours fonctionn� � la perfection.Je viens de changer l'Audi A8, par une Volkswagen Phaeton 3.0 TDI avec 240ch. J'ai remarqu� que�le moteur de mon Audi est similaire � celui de la Volkswagen Phaeton de 2012, je veux dire au niveau des connections de l'injection, et alors�j'ai d�cid� de brancher le bo�tier APT600 sur la� Phaeton et le r�sultat est stup�fiant, elle fonctionne impeccablement, et sur l'autoroute on sent vraiment l'augmentation du binaire et de la puissance. Jorge P., Bruxelles

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