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  • Boitier additionnel Mahindra Quanto 2.2 mHawk 121 ch

    -15%

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 89 121 290
    P-TRONIC 127 172 402
    Gains 38 (43%) 51 (42%) 112 (39%)

    Description

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Mahindra Quanto gagne 51 ch et 112 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-45338, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 2.2 mHawk 121 ch de votre Mahindra Quanto. Sa puissance monte à 172 ch (+ 42%) alors que son couple progresse de 39 %. Le tout en diminuant la consommation de la citadine de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le boitier PT-A-45338 se branche au niveau du common rail à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Mahindra, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
    Avis clients Schéma de montage Conditions de livraison Echange et retour
     

    En 3e, ma Fiat Punto Grande est une fusée

    C'est une boite très sérieuse (P-Tronic), ils sont compétents et très sympas. Tu ressens bien le gain de puissance, et surtout du couple. En 3ème, c'est une fusée. Et en sixième, tu as plus de reprise sur les autoroutes. Car les 6ème pour reprendre avec notre moteur (d'origine), c'est un peu juste. 
Bidondus, à propos du boitier pour Fiat Grande Punto 1.3 mtj 90, lu sur un forum Punto Grande


     

    Sur Toyota Auris, ça marche fort!

    Je viens juste de recevoir mon boîtier P-Tronic. Je l’ai installé sur ma Toyota Auris 2.2 DCAT et ça marche fort ! Merci !
 Mikael J. N., Vejle (Danemark)


     

    Boitier additionnel Hyundai i30 : meilleures accélérations

    La vitesse de pointe de ma Hyundai i30 1.6 CRDi ne change pas, mais on sent une belle différence en accélérations.  
 Guillaume S., Paris.


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