Boitier additionnel Massey Ferguson MF 7300 7380 8.4 379 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Massey Ferguson MF 7300 7380 8.4 379ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-54707
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Massey Ferguson MF 7300 7380 8.4 379ch

Reprogrammation externe Massey Ferguson MF 7300 7380 8.4 379ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Massey Ferguson MF 7300 7380 8.4 379ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Massey Ferguson MF 7300 7380 8.4 379ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Massey Ferguson MF 7300 7380 8.4 379ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	279	379	0
P-TRONIC	346	470	0
Gains	67 (24%)	91 (24%)	0 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Massey Ferguson MF 7300 gagne 91 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-54707, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel MF 7300 379 ch de votre Massey Ferguson MF 7300. Sa puissance monte � 470 ch (+ 24%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-54707 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Massey Ferguson, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Une Clio 1.5 dCi plus nerveuse et maniable

Moteur probablement tr�s fiable mais mon 1.5 dci de 85ch manque de p�che pour les d�passements et pour rester sur la file de gauche sur Autoroute. L'ajout du boitier additionnel P-Tronic la rendu plus nerveuse et plus maniable.Mont� apr�s 70.000 km aujourd'hui elle totalise presque 400.000 km et je suis plus que satisfait de mon investissement. Tom U., Baden (Autriche)

Avis boitier additonnel BMW 320d

Voil� apr�s 1 mois de recherche dans le monde des bo�tiers �lectroniques, je me suis enfin d�cid� pour un Ptronic sur ma BMW 320d, car apr�s de�multiple�questions/r�ponses sur les forums, j'ai d�cid� de�questionner�moi-m�me � la source. Je me suis donc mis en qu�te chez plusieurs fabricants avec toutes mes questions, d�j� au�premier�envois, Ptronic �tait le seul � r�pondre et pas dans les 24h, mais bien dans les quelques heures qui suivaient (j'oubliais, un samedi en plus !!!!!!!!). Hormis 3 soci�t�s qui on r�pondu apr�s plus de 48h, Ptronic �tait bien la seule � continuer � me guider dans mon choix, ce qui pour moi ne laissa aucune chance � la concurrence. Quelle meilleur pub que celle-la, car si un�malencontreux�sav devait arriver, et bien, je n'aurais aucune inqui�tude.Parlons un peu de la b�te quant m�me, arriv�e en un temps record (24h max apr�s le paiement) et plac�e en 3 minutes, j'ai donc pu l'essayer d�s le retour de mon�travail. Sans pour cela �tre au volant d'une F1 (je n'ai qu'une�320d svp), cela s'av�re beaucoup plus agr�able � la conduite avec�une puissance et un couple pr�sent beaucoup plus rapidement qu'� l'origine. Pour la consommation, pas de changement majeur pour le moment, mais je reviendrai vers vous apr�s quelques milliers de kilom�tres, car impossible au d�but de ne pas se faire un peu plaisir et donc de continuer � consommer le m�me qu'avant, et oui consommer comme avant et rouler � se faire�plaisir, c'est possible avec un tel boitier !!!!!Merci � toutes l'�quipe Ptronic et surtout � la personne que j'ai vraiment fatigu� avec toutes mes questions qui ont trouv� r�ponse � chaque fois. St�phane H, �Ham-Sur-Heure-Nalinnes

Avis boitier additionnel Ford Ranger 3.2 TDCI

Mon premier v�hicule neuf ! Je viens d'une sportive mais, pour raison famille/boulot, je me suis orient� pour le Ford Ranger 3.2 TDCI 200CH Wildtrack (double cabine). J'�tais un peu effray� par le rapport poids/puissance et les chiffres conso n'�taient pas g�niaux. Bon, d'accord pour un v�hicule d'un tel calibre, il n'y a pas de miracle. Mon concessionnaire m'a parl� de P-Tronic. J'ai regard� sur leur site et je d�couvre des chiffres impressionnants ! J'ai voulu v�rifier... En plus, je tracte r�guli�rement une remorque avec des chevaux. Rien � dire, je ne sens m�me pas que je tracte une remorque. Le pick-up est plus souple, plus r�actif . J'ai pris rendez-vous chez eux pour faire un test sur banc de puissance et voici le r�sultat : + 45 ch et + 101 Nm de couple. Presque les chiffres qu'ils annoncent (+52 ch et + 92 nm). Une �quipe tr�s sympathique avec l'accent bien de chez eux. J'ai eu l'occasion de faire la connaissance de Christophe (ancien ing�nieur de chez Bmw) Sacr�e �quipe ! Georges M., Chalaines (France)

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2180.00 �