Boitier additionnel Massey Ferguson MF 8600 8660 8.4 265 ch (2011 - 2014)

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Massey Ferguson MF 8600 8660 8.4 265ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-92774
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Massey Ferguson MF 8600 8660 8.4 265ch

Reprogrammation externe Massey Ferguson MF 8600 8660 8.4 265ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Massey Ferguson MF 8600 8660 8.4 265ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Massey Ferguson MF 8600 8660 8.4 265ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Massey Ferguson MF 8600 8660 8.4 265ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	195	265	1295
P-TRONIC	242	329	1579
Gains	47 (24%)	64 (24%)	284 (22%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Massey Ferguson MF 8600 gagne 64 ch et 284 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-92774, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel MF 8600 265 ch de votre Massey Ferguson MF 8600. Sa puissance monte � 329 ch (+ 24%) alors que son couple progresse de 22 %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-92774 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Massey Ferguson, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Reprises canon sur Audi SQ5 3.0 TDI 313 ch

Client fid�le de P-Tronic. J'ai roul� pendant 3 ans avec un Audi Q5 3L TDI avec votre boitier. RAS !Depuis 1 ans, je roule en SQ5 3.0 TDI 313 ch pr�par� par vos soins (oblig�). R�sultat : des reprises canons et donc des d�passements plus s�rs.�Je m'amuse vraiment beaucoup ! Conso entre 8 et 9L.Petite question : avez-vous une solution pour enlever le start & stop ?Merci pour votre r�ponse. Je reviendrai vers vous pour la SQ5 3.0 de 340 ch (version allemande). C'est pour mon associ�. J�r�me P., Contern (Luxembourg)

BMW 316d 116 ch : au niveau d�une 318d

Voulant pour une fois me faire plaisir en achetant une voiture, j�ai craqu� pour la BMW 316d. Si je n�ai rien � lui reprocher au niveau du comportement routier, de la finition et de l�insonorisation, je ne peux que regretter le choix du moteur. 116 ch, c�est vraiment trop peu. J�ai donc cherch� une solution et mon concessionnaire m�a pr�sent� une de vos pubs. Je lui ai dit que j�allais essayer et il m�a install� le boitier. Maintenant, elle va du tonnerre ! J�ai enfin l�impression de pleinement profiter de mon investissement. Ma BM est maintenant volontaire dans les relances. L� je suis au moins au niveau d�une 318d !! En plus (et c��tait mon inqui�tude), le boitier s�accorde parfaitement avec la BVA que je trouvais d�j� tr�s efficace d�origine. Pierre S., Bruxelles

Mon bateau d�jauge plus vite

Apr�s 45 heures de fonctionnement dans ma vedette, je ne peux que me f�liciter de mon achat. Avec le boitier, mon bateau d�jauge beaucoup plus vite. L'apport de puissance est �norme mais comme j'en profite (un peu trop), ma consommation ne baisse pas. Je vous tiendrai au courant de mes prochains tests lors d'une utilisation plus normale. A bient�t. Simon K., Hy�res

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