Warning: Division by zero in /home/ptroniclifting1/www/models/Templates.php on line 687 Warning: Division by zero in /home/ptroniclifting1/www/models/Cars.php on line 613 Boitier additionnel Mc Cormick X70-Series 50 6.7 175 ch 0 Nm | P-Tronic
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  • Boitier additionnel Mc Cormick X70-Series 50 6.7 175 ch

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    Boitier additionnel Mc Cormick X70-Series 50 6.7 175ch
    Reprogrammation externe Mc Cormick X70-Series 50 6.7 175ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Mc Cormick X70-Series 50 6.7 175ch - connecteurs d'origine Puce moteur Mc Cormick X70-Series 50 6.7 175ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Mc Cormick X70-Series 50 6.7 175ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 129 175 0
    P-TRONIC 165 225 985
    Gains 36 (28%) 50 (29%) 985 (0%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Mc Cormick X70-Series gagne 50 ch et 985 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-20598, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel X70-Series 175 ch de votre Mc Cormick X70-Series. Sa puissance monte à 225 ch (+ 29%) alors que son couple progresse de -100 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-20598 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Mc Cormick, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Un vrai plus sur Kia Cee’d GT 204 ch

    En achetant une Kia Cee’d GT, je m’attendais à une vraie bête de course. Malgré ses 204 ch et une certaine souplesse, elle n’offrait pas toutes les sensations que j'espérais. Surtout à bas régime. Le couple maxi est censé sortir à 1750 t/min mais il faut passer les 3300 pour vraiment en profiter. J’ai donc acheté un boitier P-Tronic et je ne le regrette pas. L’apport est bien là, les relances sont beaucoup plus franches et j’ai enfin le sentiment d’utiliser tout le potentiel de mon bolide ! Merci pour votre travail. Cédric J., Thoune (Suisse)


     

    Sur Renault Laguna III 2.0 dCi 150 ch

    Bravo a vous !  Délai de livraison tenu sous 24 heures.  Possédant  une laguna 3 dci 150 ch  après installation de votre boitier fait par un professionnel et réalisé en 15 mn top chrono il faux dire que la notice de montage est très bien faite, la aussi bravo a vous. Après le premier essai j ai pu constater que le manque de puissance en démarrage en 1 ère a disparu et ce qui touche les autres de 2 a 6  un vrai plaisir. Merci a vous. Jean-Luc Z., Riedisheim


     

    Nouveau rapport poids/puissance sur Land Rover Discovery 2.5 TD5

    Le rapport poids puissance et la consommation de mon Discovery TD étant catastrophiques, je me suis laissé conseiller un boitier P-Tronic. Sans trop y croire, je l’avoue car je ne suis pas fan des produits soi-disant miracles. Je ne l’ai pas placé moi-même mais j’ai été surpris par la facilité avec laquelle il s’installait. J’ai remis le contact et dès les premiers mètres, j’ai eu l’impression d’avoir un nouveau moteur ! La différence est surtout appréciable dans les relances, le couple est vraiment meilleur. Et je consomme presque 2l/100 en moins ! Je pensais me séparer du véhicule mais le boitier m’a fait changer d’avis. Je vais finalement encore le garder quelques années. Edmond F., Cholet (France)


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    Boitier reprogrammable

      

    Fiabilité moteur augmentée

      

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