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  • Boitier additionnel MG ZR 2.0 TD 113 ch

    -15%
    Boitier additionnel MG ZR 2.0 TD 113ch
    Reprogrammation externe MG ZR 2.0 TD 113ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel MG ZR 2.0 TD 113ch - connecteurs d'origine Puce moteur MG ZR 2.0 TD 113ch - technologie P-Tronic Kit de puissance MG ZR 2.0 TD 113ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 83 113 260
    P-TRONIC 108 147 345
    Gains 25 (30%) 34 (30%) 85 (33%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre MG ZR gagne 34 ch et 85 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-72374, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel ZR 113 ch de votre MG ZR. Sa puissance monte à 147 ch (+ 30%) alors que son couple progresse de 33 %. Le tout en diminuant la consommation de la compacte de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-72374 se branche au niveau de la pompe d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre MG, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Avis boitier additionnel Toyota RAV4 2.0 D4D

    Mon Toyota rav4 116 ch est passé à 155cv et 332Nm de couple et je peux vous dire que ca pousse tres fort et tout ca sans perdre la linearite du moteur. Il n'y a rien de changé au niveau de la pression du turbo, c'est juste le melange qui est modifié si bien que mon concessionnaire continue de garantir mon vehicule. je suis tellement satisfait que j'ai directement placé un boitier sur ma petite yaris avant meme qu'elle ne sorte du garage toyota. 
doc_mike, lu le forum rav4team.com/


     

    Boitier additionnel sur Mercedes 200 CDI ou 220 CDI ?

    J’ai longtemps hésité entre une Mercedes C 200 CDI et C 220 CDI.  En me renseignant, je me suis rendu compte que la seule différence était la programmation de l’injection. J’ai donc pris le plus petit modèle et un boitier additionnel chez vous.  Au lieu des plus de 2200 EUR pour le modèle supérieur, je n’en ai déboursé que 530 et le résultat est le même.  
 Carlo W., Luxembourg.


     

    Du couple à revendre sur Nissan Terrano 3.0 DI

    Cela fait 15 ans et 395.000 Km, que roule avec mon Nissan Terrano 3.0 DI. Rien à signaler sauf, changement de bougie de pré-chauffage à 300.000 et pompe à eau préventivement.Un ami qui roule avec la même voiture que moi (460.000 km) m'a proposé un raid au Maroc. Nous nous sommes inscrits et nous nous sommes équipé (sur les conseils d'un pro en TT) d'un boitier additionnel P-Tronic. Nous avons passé 7 jours fantastiques en ayant l'impression d'avoir de nouvelles voitures. Du couple, du couple et du couple. Sans à coups et notre consommation est passée de 13.4 à 11.8. Nous avons parlé de vous au Maroc et visiblement, nous n'étions pas les seul à être satisfait de votre produit. Avez-vous également des revendeurs dans le Sud ? Merci et bonne continuation. Romuald R., La Ciotat (France)


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    Boitier reprogrammable

      

    Fiabilité moteur augmentée

      

    Fiches d'origine "plug and drive"

      

    5 ans de garantie



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