Boitier additionnel Mitsubishi ASX 1.8 Di-D 150 ch

-15%

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
Série	110	150	300
P-TRONIC	142	193	391
Gains	32 (29%)	43 (29%)	91 (30%)

Description

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

Votre Mitsubishi ASX gagne 43 ch et 91 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-54946, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 1.8 Di-D 150 ch de votre Mitsubishi ASX. Sa puissance monte à 193 ch (+ 29%) alors que son couple progresse de 30 %. Le tout en diminuant la consommation du suv compact de 15 %.

Connexions sécurisées

Le boitier PT-A-54946 se branche au niveau du common rail à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Mitsubishi, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.

Avis clients Schéma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Le boitier additionnel a changé mon Mitsubishi Pajero !

Bonjour, quelques lignes pour vous remercier et saluer votre professionnalisme. En 10 jours mon boitier m'est parvenu et aussitot posé sur mon mitsubishi Pajero 3.2 did. Quelle transformation!!!!!! C'est impressionnant le changement, du reste des amis qui l'ont essayé sont intéressés pour leur véhicule perso. Dommage que nos droits de douanes soient si élevés mais je ne regrette pas ma dépense. Merci à Ptronic. Eric O., Dumbea, Nouvelle Calédonie

Avis boitier Hyundai ix35 1.7 CRDi

Bonjour, j'ai reçu aujourd'hui et monté mon boitier dans ma Hyundai ix35 1.7 CRDi. Il fonctionne parfaitement. Je vous remercie encore une fois. Bernard B., Marseille

Un vrai plus sur Kia Cee’d GT 204 ch

En achetant une Kia Cee’d GT, je m’attendais à une vraie bête de course. Malgré ses 204 ch et une certaine souplesse, elle n’offrait pas toutes les sensations que j'espérais. Surtout à bas régime. Le couple maxi est censé sortir à 1750 t/min mais il faut passer les 3300 pour vraiment en profiter. J’ai donc acheté un boitier P-Tronic et je ne le regrette pas. L’apport est bien là, les relances sont beaucoup plus franches et j’ai enfin le sentiment d’utiliser tout le potentiel de mon bolide ! Merci pour votre travail. Cédric J., Thoune (Suisse)

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