Boitier additionnel Renault Agri Celtis 426 RE 4.5 72 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Renault Agri Celtis 426 RE 4.5 72ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-59934
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Renault Agri Celtis 426 RE 4.5 72ch

Reprogrammation externe Renault Agri Celtis 426 RE 4.5 72ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Renault Agri Celtis 426 RE 4.5 72ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Renault Agri Celtis 426 RE 4.5 72ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Renault Agri Celtis 426 RE 4.5 72ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	53	72	280
P-TRONIC	71	97	364
Gains	18 (34%)	25 (35%)	84 (30%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Renault Agri Celtis gagne 25 ch et 84 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-59934, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 426 RE 4.5 72 ch de votre Renault Agri Celtis. Sa puissance monte � 97 ch (+ 35%) alors que son couple progresse de 30 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-59934 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Renault Agri, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Boitier BMW X6 35d : n�h�sitez pas !

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Souplesse surprenante sur Skoda Octavia 1.4 TSI

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Avis boitier Ssangyong Rexton : du plaisir!

Bonjour, Simplement pour vous �crire un petit retour concernant votre boitier en place sur mon v�hicule depuis plusieurs mois... je vous confirme mon enchantement !! En effet mon Ssangyong Rexton 2.7 D est beaucoup plus agr�able a conduire, exemple pr�cis : mont�e de la turbie sur l'autoroute la provencale : je maintiens la vitesse max autoris�e (110km/h) tout en ayant la totalit� la course de l'acc�l�rateur disponible, ce qui s'appelle rouler avec un filet de gaz !!! Je pr�cise cette c�te est vraiment terrible pour les v�hicules. En tout cas cela fait bien longtemps que je n'ai pas ressenti un tel plaisir digne d'une cat�gorie bien sup�rieure (pour etre pr�cis cela me rappelle ma Ford Escort Cosworth ... mais l� on sort du sujet). En tout cas pour ceux qui en douteraient le gain est bien r�el et � mon sens le prix est acceptable au regard du plaisir apport�. Seul b�mol rencontr� en + de 6 mois d'utilisation (15000km) j'ai eu une fois le voyant "check engine" qui s'est allum� mais cela ne s'est jamais reproduit et cela etait probablement d� a un long trajet autoroutier o� j'avoue avoir cravach� mon v�hicule !! Merci de votre attention et de votre mise au point du boitier qui est vraiment remarquable. Vincent S., Monaco Autre t�moignage sur Ssangyong (Fran�ois Duval)

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