Boitier additionnel Steyr Absolut CVT 6185 (Only MD1 ECU) 180 ch (2023 - ...)

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Steyr Absolut CVT 6185 (Only MD1 ECU) 180ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-17468
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Steyr Absolut CVT 6185 (Only MD1 ECU) 180ch

Reprogrammation externe Steyr Absolut CVT 6185 (Only MD1 ECU) 180ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Steyr Absolut CVT 6185 (Only MD1 ECU) 180ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Steyr Absolut CVT 6185 (Only MD1 ECU) 180ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Steyr Absolut CVT 6185 (Only MD1 ECU) 180ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	132	180	840
P-TRONIC	163	222	1034
Gains	31 (23%)	42 (23%)	194 (23%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Steyr Absolut CVT gagne 42 ch et 194 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-17468, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel Absolut CVT 180 ch de votre Steyr Absolut CVT. Sa puissance monte � 222 ch (+ 23%) alors que son couple progresse de 23 %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-17468 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Steyr, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis boitier additionnel Toyota Hilux 171 ch

Je viens de faire placer un boitier par toyota sur mon hilux de 171 cv ce qui me semblait bien lors de l achat mais la surprise est a la hauteur de votre reputation c est epoustouflant en reprise sur un vehicule de ce type a recommander a tout utilisateur de 4x4. Eric V., Aubange

Le 2.0d est trop court sur la Jaguar F-Pace

J�ai achet� le boitier P-Tronic car je trouvais ma Jaguar F-Pace 20d franchement limite. Le 4 cylindres a beaucoup de mal a donner du plaisir d�origine. Bruyant d�s qu�on le sollicite, il manque aussi de souffle. 0 � 100 en pr�s de 9 secondes. Evidemment, le 3.0 m�aurait p� moins d��u. Mais avec le boitier, c�est franchement mieux. La voiture est moins poussive, reprend mieux. Je ne comprend pas pourquoi, mais elle me semble aussi moins bruyante ! Peut-�tre parce que je dois moins tirer dedans ? Quoi qu�il en soit, merci � vous pour votre produit miracle ! Jacques S., P�rigueux (France)

Un vrai plus sur Kia Cee�d GT 204 ch

En achetant une Kia Cee�d GT, je m�attendais � une vraie b�te de course. Malgr� ses 204 ch et une certaine souplesse, elle n�offrait pas toutes les sensations que j'esp�rais. Surtout � bas r�gime. Le couple maxi est cens� sortir � 1750 t/min mais il faut passer les 3300 pour vraiment en profiter. J�ai donc achet� un boitier P-Tronic et je ne le regrette pas. L�apport est bien l�, les relances sont beaucoup plus franches et j�ai enfin le sentiment d�utiliser tout le potentiel de mon bolide ! Merci pour votre travail. C�dric J., Thoune (Suisse)

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