Boitier additionnel Subaru XV 2.0 D 147 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Subaru XV 2.0 D 147ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-18664
Price: 760.75 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Subaru XV 2.0 D 147ch

Reprogrammation externe Subaru XV 2.0 D 147ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Subaru XV 2.0 D 147ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Subaru XV 2.0 D 147ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Subaru XV 2.0 D 147ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	108	147	350
P-TRONIC	146	198	466
Gains	38 (35%)	51 (35%)	116 (33%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Subaru XV gagne 51 ch et 116 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-18664, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel XV 147 ch de votre Subaru XV. Sa puissance monte � 198 ch (+ 35%) alors que son couple progresse de 33 %. Le tout en diminuant la consommation du SUV de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-18664 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Subaru, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Boitier pour mon Opel Vivaro en charge

Mon Opel Vivaro �tait un peu juste au niveau puissance, surtout charg�. Avec le kit P-Tronic, il retrouve du souffle, notamment en c�tes. Il a aussi plus de couple, ce que j�appr�cie surtout pour la conduite en ville.�  Christophe G., Verviers.

Une belle r�serve sur Opel Mokka 1.2 Turbo 131 ch

Pas mal de probl�mes d�origine sur l�Opel Mokka 1.2 Turbo �: je me suis toujours demand� o� elle cachait ses 131 ch. Je ne suis pas un grand sp�cialiste mais on m�a dit que c��tait surtout d� au couple : 200 Nm, c�est vraiment trop court. Cela oblige � beaucoup r�trograder d�s qu�un relief s�annonce. Avec le bo�tier, la diff�rence est tr�s nette. Je trouve enfin du plaisir � conduire mon� Mokka. Je suis aussi content que le boitier ait r�solu les probl�mes d��-coups que j�avais d�origine. Bref, tr�s satisfait du produit. Wallid S., Paris

La preuve par 3 sur Jeep Grand Cherokee

Je rel�ve trois principaux �l�ments positifs suite � l'installation du boitier additionnel P-Tronic sur mon Grand Cherokee 3.0 CRD 250 ch. 1/ Le d�marrage est plus incisif avec une r�ponse imm�diate � l'acc�l�ration 2/ J'ai davantage de souplesse moteur � bas r�gimes (sous les 1500 tours) 3/ Je constate un gain de consommation non n�gligeable�: le boitier me permet de passer de de 11,3l � 9,6l/100 km. Claude B., Guadeloupe

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