Boitier additionnel Volkswagen Caddy III 2.0 TDI (Common Rail) 170 ch (2012 - 2015)

-15%

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Baisse de consommation - 15 %

  kW ch Nm
Série 125 170 350
P-TRONIC 154 209 420
Gains 29 (23%) 39 (23%) 70 (20%)

Description

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

Votre Volkswagen Caddy III gagne 39 ch et 70 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-74751, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 2.0 TDI (Common Rail) 170 ch de votre Volkswagen Caddy III. Sa puissance monte à 209 ch (+ 23%) alors que son couple progresse de 20 %. Le tout en diminuant la consommation du ludospace de 15 %.

Connexions sécurisées

Le boitier PT-A-74751 se branche au niveau du common rail à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Volkswagen, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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VW Scirocco 1.4 TSI 125 ch : mes souvenirs reviennent

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Sur VW Golf VI : Je n’ai pas reconnu ma propre voiture

J’ai acheté un boitier additionnel avant de partir en vacances parce  que je n’ai qu’un 90 ch TDI (VW Golf VI 1.6) et je dois rouler chargé. Une fois votre boitier installé, je n’ai pas reconnu ma propre voiture ! Quel plaisir de conduite. Merci et continuez ce bon boulot ! Paul M. Gerardmer


 

Les effets de la connexion multiple sur Golf VII 1.5 TSI 150 ch

Venant d’un TDI 140 ch dont j’étais très content, je pensais naïvement que ce TSI 150 allait faire entrer ma golf7 dans une autre dimension. Grave erreur. Je suppose que ce n’est pas à vous que je dois expliquer comme ce petit 1.5 est plat. Enfin, ETAIT plat parce que avec votre puce, c’est 1000x mieux. Je serais curieux de comparer avec une reprog mais le fait que le boitier intervienne  au niveau des admissions et de l’arbre à cames contribue certainement à l’efficacité comparable qu’on peut voir au niveau des chiffres. Vous confirmez ? En tout cas, les sensations sont bien là ! Rien à voir avec le boitier d’une autre marque que j’avais acheté avant le vôtre, qui était beaucoup moins cher mais qui était surtout une vraie arnaque !!! Théo, Saint-Dizier


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