Boitier additionnel Volkswagen Touareg 2.5 TDI 174 ch

-15%

Voir tous les avis

Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
Série	128	174	400
P-TRONIC	167	227	503
Gains	39 (30%)	53 (30%)	103 (26%)

Description

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

Votre Volkswagen Touareg gagne 53 ch et 103 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-36822, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 2.5 TDI 174 ch de votre Volkswagen Touareg. Sa puissance monte à 227 ch (+ 30%) alors que son couple progresse de 26 %. Le tout en diminuant la consommation du SUV de 15 %.

Connexions sécurisées

Le boitier PT-A-36822 se branche au niveau de l'injecteur pompe à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Volkswagen, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.

Avis clients Schéma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Plus de 150.000 km avec mon Touareg R5 TDI 174 ch

J'ai acheté un VW touareg R5 TDI 174 ch en avril 2016 avec 200000 kms au compteur, la lourdeur du véhicule m'ont faut chercher une solution pour une meilleur accélération et fonctionnement générale de cette très bonne voiture.Je me suis tourné sur l'achat d'un boitier Ptronic après plusieurs recherche et je dois avouer que je n'est pas été déçu du résultat.J'ai trouve en ce boitier l’agrément de conduite qu'il manquait a ce 4x4.Apres plusieurs tâtonnement sur le réglage, j'ai enfin trouvé celui idéale pour moi au bout de 2500 kilomètres. Accélération bas régime, économie de carburant m'ont accompagné sur ce véhicule que j'ai revendu en 2018 a 350000 kms sans aucun soucis, et celui ci roule toujours a ce jour...Merci au service technique pour leur aide sur mes diverses questions techniques. Je recommande a 200 %. Frederic A., Villebon-sur-Yvette

VW Polo 1.2 TSI 110 ch : reprises à revendre

Premier P-Tronic acheté et pas déçu du tout. Excellentes reprises sur ma Polo 1.2 TSI 110 (comme une 150). Je fais 900 Kms avec le plein. Je viens d'un TDI 130. 110 essence, c'est faiblard...Je conseille d'investir quelques EUROS dans un P-Tronic ! Andreas S. (Athens)

Une VW Passat 2.0 TDI 150 ch encore améliorée

Je mentirais si je disais que le 2.0 TDI 150 ch n’est pas un bon moteur sur la Passat. Il est même assez bluffant dans les reprises, je dirais même qu’il est rarement pris en défaiut. Mais nous, les gens du Sud, nous en voulons toujours plus… alors j’ai acheté votre boîtier. Incroyable. D’une familiale, j’ai carrément le sentiment d’être passé à une sportive ! Et malgré ma conduite « énergique », ma consommation est restée très raisonnable. Je recommande. Anatole G., Lodève

Voir d'autres témoignages »

» Exemple 1 : branchement sur la rampe commune (85% des cas)

1. Retirer le cache moteur et repérer une fiche.

2. Pincer et retirer cette fiche.

3. Réaliser la connexion avec les fiches du boitier.

4. Loger le boîtier dans le compartiment moteur.

» Exemple 2 : branchement sur les injecteurs

1. Retirer le cache moteur et repérer les 4 injecteurs.

2. Retirer les 4 fiches et les connecter à celles du boitier.

3. Connecter le boîtier au + et au - de la batterie.

4. Immobiliser le boîtier dans le compartiment moteur.

» Exemple 3 : branchement sur la pompe VP

1. Retirer le cache moteur et repérer une fiche.

2. Faire coulisser la glissière et retirer la fiche.

3. Réaliser la connexion avec les fiches du boitier.

4. Caser le boîtier et remettre le cache moteur.

» Exemple 4 : branchement sur l’injecteur pompe

1. Retirer le cache moteur et repérer une fiche ronde.

2. Tirer le cliquet et tourner la fiche pour l’extraire.

3. Réaliser la connexion avec les fiches du boitier.

4. Raccorder à la batterie et immobiliser le boîtier.

» Exemple 5 : branchements multiples (moins de 5 % des cas)

1. Repérer deux fiches accessibles sur le moteur.

2. Retirer la première et y connecter le boitier en série.

3. Répéter l’opération avec la seconde fiche.

4. Loger le boîtier dans le compartiment moteur.

Tout commande effectuée sur ce site est traitée dès que son paiement a été validé. L'expédition du boitier additionnel par courrier express (TNT) est offerte partout dans le monde.

Si vous n'êtes pas totalement satisfait ou si le produit présente un défaut dans les quatorze premiers jours après réception, vous pouvez le renvoyer pour un remboursement ou un remplacement.

760.75 €

895.00 €