Boitier additionnel Wiesmann GT MF4 4.4 408 ch

Name: Wiesmann GT MF4 4.4 408ch
Brand: P-Tronic
Price: 149.25 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Wiesmann GT MF4 4.4 408ch

Reprogrammation externe Wiesmann GT MF4 4.4 408ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Wiesmann GT MF4 4.4 408ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Wiesmann GT MF4 4.4 408ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Wiesmann GT MF4 4.4 408ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	300	408	600
P-TRONIC	370	503	739
Gains	70 (23%)	95 (23%)	139 (23%)

Optimisation moteur

Notre boitier additionnel essence optimise tout le cycle d'injection de votre moteur afin de lib�rer sa puissance r�elle et am�liorer le fonctionnement du turbo. Il agit comme une reprogrammation moteur personnalis�e.

Tous les param�tres de s�curit� sont maintenus et le boitier est compatible avec n'importe quelle boite de vitesses.

La consommation est r�duite et la garantie constructeur est pr�serv�e gr�ce � notre syst�me "Plug & Drive".

Votre Wiesmann GT MF4 gagne 95 ch et 139 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-31930, vous exploitez tout le potentiel du moteur essence 4.4 408 ch de votre Wiesmann GT MF4. Sa puissance monte � 503 ch (+ 23%) alors que son couple progresse de 23 %. Le tout en diminuant la consommation du roadster de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-31930 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Wiesmann, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

En 3e, ma Fiat Punto Grande est une fus�e

C'est une boite tr�s s�rieuse (P-Tronic), ils sont comp�tents et tr�s sympas. Tu ressens bien le gain de puissance, et surtout du couple. En 3�me, c'est une fus�e. Et en sixi�me, tu as plus de reprise sur les autoroutes. Car les 6�me pour reprendre avec notre moteur (d'origine), c'est un peu juste.  Bidondus, � propos du boitier pour Fiat Grande Punto 1.3 mtj 90, lu sur un forum Punto Grande

Sur une BMW 318d 143 ch en leasing

Propri�taire d'une 318dA M sport 143Ch. V�hicule de leasing. Je n'ai pas os� placer directement le boitier additionnel.J'�tais oblig� de rouler tout le temps en mode sport pour avoir du couple et des reprises. La voiture est quand m�me assez lourde.J'ai repris contact avec P-Tronic (j'ai d�j� �quip� 3 voitures) pour savoir si je pouvais monter un kit sur un v�hicule de leasing. Ils m'ont expliqu� que leur syst�me ne laisse aucune trace. Apr�s v�rifications, c'est correct. J'ai donc r�cup�r� le boitier P-Tronic qui �tait sur ma s�rie 1 et je l'ai mis en place en 2 minutes. Elle monte vraiment mieux dans les tours, elle r�pond de suite et pour les d�passements, c'est tr�s amusant. Jurgo S. (Utrecht)

Polo GTI 200 ch : plus convaincante, m�me dans les hauts r�gimes

Le boitier comble bien le manque de p�che du moteur de ma VW Polo 2.0 GTI, surtout dans les hauts r�gimes. J�ai maintenant les vraies sensation de la GTI ! J�avais un peu peur que le boitier ne vienne perturber le fonctionnement de la boite DSG mais c�est nickel. Par contre, je ne vois pas de baisse significative de consommation mais c�est vrai que je roule fort. Est-ce pour cela ? Merci de votre r�ponse. Thierry S. Le Touquet

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