P-Tronic dans la presse Tests et essais par les médias automobiles

Depuis 15 ans, la presse automobile européenne teste et valide nos boîtiers additionnels P-Tronic. Magazines spécialisés, quotidiens nationaux et médias professionnels ont mesuré nos performances sur banc de puissance et en conditions réelles. Découvrez leurs essais indépendants : gains de puissance et de couple mesurés, réduction de consommation constatée, facilité d'installation confirmée. De la Belgique à l'Espagne, les journalistes automobiles valident notre expertise technique et la fiabilité de nos produits. Découvrez ces articles classés en trois catégories :

Tests et essais par la presse auto
Performances mesurées et chiffrées

Une modification à la portée de tous permettant 10% d'économies

La Libre Belgique explique comment modifier un véhicule pour qu'il soit plus performant et moins gourmand en carburant est devenu accessible à tous. L'article compare l'évolution des techniques : "Alors qu'autrefois, il était nécessaire de changer les carburateurs, l'allumage et l'échappement pour obtenir quelques maigres chevaux supplémentaires, il suffit aujourd'hui de modifier le schéma d'injection des moteurs."

Philippe Heeren, spécialiste de l'installation chez P-Tronic, explique : "La modification prend de 30 secondes à 5 minutes au plus." Les résultats sont impressionnants : on revient à la puissance et au couple d'origine du véhicule, ce qui se traduit par une augmentation de 25% de la puissance et de 35% du couple, tout en réalisant environ 10% d'économies de carburant.

Le journal souligne que cette technologie concerne presque exclusivement les moteurs turbo-diesel et que la complexité d'installation a totalement disparu.

→ Lire l'article complet

Une modification à la portée de tous permettant 10% d'économies

La Libre Belgique explique comment modifier un véhicule pour qu'il soit plus performant et moins gourmand en carburant est devenu accessible à tous. L'article compare l'évolution des techniques : "Alors qu'autrefois, il était nécessaire de changer les carburateurs, l'allumage et l'échappement pour obtenir quelques maigres chevaux supplémentaires, il suffit aujourd'hui de modifier le schéma d'injection des moteurs."

Philippe Heeren, spécialiste de l'installation chez P-Tronic, explique : "La modification prend de 30 secondes à 5 minutes au plus." Les résultats sont impressionnants : on revient à la puissance et au couple d'origine du véhicule, ce qui se traduit par une augmentation de 25% de la puissance et de 35% du couple, tout en réalisant environ 10% d'économies de carburant.

Le journal souligne que cette technologie concerne presque exclusivement les moteurs turbo-diesel et que la complexité d'installation a totalement disparu.

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Une modification à la portée de tous permettant 10% d'économies

La Libre Belgique explique comment modifier un véhicule pour qu'il soit plus performant et moins gourmand en carburant est devenu accessible à tous. L'article compare l'évolution des techniques : "Alors qu'autrefois, il était nécessaire de changer les carburateurs, l'allumage et l'échappement pour obtenir quelques maigres chevaux supplémentaires, il suffit aujourd'hui de modifier le schéma d'injection des moteurs."

Philippe Heeren, spécialiste de l'installation chez P-Tronic, explique : "La modification prend de 30 secondes à 5 minutes au plus." Les résultats sont impressionnants : on revient à la puissance et au couple d'origine du véhicule, ce qui se traduit par une augmentation de 25% de la puissance et de 35% du couple, tout en réalisant environ 10% d'économies de carburant.

Le journal souligne que cette technologie concerne presque exclusivement les moteurs turbo-diesel et que la complexité d'installation a totalement disparu.

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