Boitier additionnel Alpina B4 3.0 Biturbo 495 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Alpina B4 3.0 Biturbo 495ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-97730
Price: 845.75 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Alpina B4 3.0 Biturbo 495ch

Reprogrammation externe Alpina B4 3.0 Biturbo 495ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Alpina B4 3.0 Biturbo 495ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Alpina B4 3.0 Biturbo 495ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Alpina B4 3.0 Biturbo 495ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	364	495	730
P-TRONIC	418	568	824
Gains	54 (15%)	73 (15%)	94 (13%)

Optimisation moteur

Notre boitier additionnel essence optimise tout le cycle d'injection de votre moteur afin de lib�rer sa puissance r�elle et am�liorer le fonctionnement du turbo. Il agit comme une reprogrammation moteur personnalis�e.

Tous les param�tres de s�curit� sont maintenus et le boitier est compatible avec n'importe quelle boite de vitesses.

La consommation est r�duite et la garantie constructeur est pr�serv�e gr�ce � notre syst�me "Plug & Drive".

Votre Alpina B4 gagne 73 ch et 94 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-97730, vous exploitez tout le potentiel du moteur essence B4 495 ch de votre Alpina B4. Sa puissance monte � 568 ch (+ 15%) alors que son couple progresse de 13 %. Le tout en diminuant la consommation du coup� de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-97730 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Alpina, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Kia Sportage 1.7 CRDi 115 ch : conduite plus agr�able

Avec le boitier sur ma Kia Sportage 1.7 CRDI 115 ch, es ch se lib�rent bien plus t�t que d�origine, ce qui incite moins � tirer dans les rapports. Du coup, la conduite est plus agr�able et le moteur plus silencieux. C�est d�autant plus appr�ciable que l�insonorisation n�est pas le point fort de mon Sportage. Le boitier vient aussi compenser les longs rapports de boite (surtout les derniers) qui m�obligeaient toujours � engager une vitesse inf�rieure lorsque je voulais d�passer ou pour aborder une c�te. Je me sens beaucoup plus en s�curit� et au final, je me rends compte que le boitier m�offre m�me plus de performances que si j�avais achet� la 2.0 CRDI. Emile DB, Hermalle-sous-Huy

Une Polo 1.2 TSI 90 ch plus r�active avec la boitier

J'ai roul� pendant des ann�es en Golf V TDI. J'ai eu l'occasion de faire une bonne affaire pour l'achat d'une Polo 1.2 TSI 90 CH pour �tre plus pr�cis, il s'agit de la version Crosspolo. Excellente voiture mais mont�e en pneus 17 pouces (pour le look). Pour garder les m�me sensation en terme de reprises, j'ai directement opt� pour le P-Tronic. En parcourant leur site et en lisant les commentaires je me suis laiss� s�duire. Apr�s 24.000 km d'utilisation, que du plaisir, en ville, sur route et montagne. La boiter DSG7 est toujours aussi silencieuse et encore plus r�active. Bonne route ! Laurent D. Chanaz (Savoie)

Du couple pour la Renault Clio IV 0.9 TCE 90

Avec votre boitier, le 0.9 TCE 90 de la Clio est nettement plus vigoureux. Perso, j�appr�cie surtout le couple suppl�mentaire qui ne m�oblige plus � r�trograder pour relancer en sorties de virage ou pour garder ma vitesse en c�tes. Je dirais que c�est le plus qui lui manquait. Fr�d�ric B., Carcassonne

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