Boitier additionnel BMW X3 30d 265 ch

-15%

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	195	265	620
P-TRONIC	229	311	728
Gains	34 (17%)	46 (17%)	108 (17%)

Description

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre BMW X3 gagne 46 ch et 108 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-87746, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 30d 265 ch de votre BMW X3. Sa puissance monte � 311 ch (+ 17%) alors que son couple progresse de 17 %. Le tout en diminuant la consommation du suv compact de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le boitier PT-A-87746 se branche au niveau du common rail � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre BMW, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Mon BMW X3 est m�tamorphos�

Mon but n��tait pas de donner une puissance d�mesur�e � mon X3. Je voulais am�liorer le couple � bas r�gime et limiter les changements de rapports. Avec le boitier, la diff�rence est ph�nom�nale. C�est tr�s appr�ciable pour moi qui roule plus de 30.000 km par an.�Un autre objectif de l�installation du boitier �tait de diminuer la consommation de Diesel et l�impact environnemental du v�hicule. Dans le cas de mon X3, ces r�ductions se chiffrent � 0,6 l/100 km et 14,4 gr de CO2/km. Val�rie S., Li�ge (voir le t�moignage complet)

Avis sur BMW 116d Efficient Dynamics BVA8

Bonjour, Apr�s 1 an d'utilisation je vous donne mon avis sur le boitier. J'ai achet� en 2015 une BMW 116d efficient dynamics 1.6l BVA8 de 10.000km. Ayant trouv� cette voiture assez joueuse j'ai cherch� � en augmenter la puissance alors m�me que j\'avais choisis un petit moteur car je roule trop vite ! Je ne croyais pas trop � cette histoire de boitier mais d�cid� � essayer j'ai choisis P-tronic car le site affichait une certaine transparence et les photos des branchements semblaient contractuelles. J'ai re�u le boitier rapidement. Sur les BMW diesel, la pose est effectivement tr�s simple (je conseille n�anmoins d\'enlever le boitier si vous entretenez le v�hicule chez BMW car ils mentionnent sa pr�sence dans leur base de donn�e). J'ai parcouru un peu plus de 20.000km et n'ai pas eu la moindre plainte du moteur ni de l'ordinateur de bord. C�t� perf, le r�glage de base ne m'a pas satisfait, je ne voyais aucune diff�rence mais en r�glant la vis du boitier sur l'un des deux derniers crans, effectivement le couple � mi-r�gime est notoirement sup�rieur, l\'arri�re d�croche assez rapidement m�me sur le sec et la vitesse de pointe est atteinte tr�s rapidement (elle demeure n�anmoins inchang�e comme P-tronic le pr�cise d'embl�e). Concernant la conso je n'ai vu aucune diff�rence, l'ordinateur de bord affiche toujours 6.1l/100 en usage mixte alors que la conso normalis�e urbaine est de 4.4l; je n'ai pas une conduite �conomique. Conclusion: Satisfait du surplus d�agr�ment. Aucun probl�me de fiabilit�. Cordialement. Arnaud. Arnaud de C, Cannes � �

BMW 330e 252 ch : du plaisir en plus

Je cherchais une alternative au tout-�lectrique et Diesel. La solution �tait l'hybride de BMW. J'ai mis de c�t� le plaisir de la sonorit� d'un 6 cylindres et opt� pour la 330e... Malgr� le mode "Max eDrive" je voulais plus de performances (je viens d'une M4). J'ai achet� sur votre site internet le boitier additionnel adapt� � mon moteur. Je suis satisfait car il fait son travail : 5,1 s pour franchir la barre des 100KM/H. La sensation du poids suppl�mentaire des batteries � totalement disparu surtout � l'inscription en virage. Je prends beaucoup de plaisir � toutes les allures. Joshua T, Miami (USA)

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754.00 �