Boitier additionnel BMW X7 M 60 i Mild Hybrid 530 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour BMW X7 M 60 i Mild Hybrid 530ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-20971
Price: 845.75 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel BMW X7 M 60 i Mild Hybrid 530ch

Reprogrammation externe BMW X7 M 60 i Mild Hybrid 530ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel BMW X7 M 60 i Mild Hybrid 530ch - connecteurs d'origine

Puce moteur BMW X7 M 60 i Mild Hybrid 530ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance BMW X7 M 60 i Mild Hybrid 530ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	390	530	750
P-TRONIC	446	607	856
Gains	56 (14%)	77 (15%)	106 (14%)

Optimisation moteur

Notre boitier additionnel essence optimise tout le cycle d'injection de votre moteur afin de lib�rer sa puissance r�elle et am�liorer le fonctionnement du turbo. Il agit comme une reprogrammation moteur personnalis�e.

Tous les param�tres de s�curit� sont maintenus et le boitier est compatible avec n'importe quelle boite de vitesses.

La consommation est r�duite et la garantie constructeur est pr�serv�e gr�ce � notre syst�me "Plug & Drive".

Votre BMW X7 gagne 77 ch et 106 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-20971, vous exploitez tout le potentiel du moteur essence M 60 i Mild Hybrid 530 ch de votre BMW X7. Sa puissance monte � 607 ch (+ 15%) alors que son couple progresse de 14 %. Le tout en diminuant la consommation du grand suv de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-20971 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre BMW, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Mon X7 M50d s�arrache du sol !

Petit retour d�exp�rience apr�s l�installation du boitier additionnel sur mon BMW X7 M50d. Les 400 ch et 760 Nm d�origine sont d�j� solides mais le boitier fait entrer mon SUV dans une autre dimension ! Avec maintenant pr�s de 500 ch, les 2,5 t de mon X7 s�arrachent litt�ralement du sol, c�est impressionnant. La progression en relances est peut �tre encore plus remarquable. Le 6 cylindres semble infatigable et la BVA8 continue � parfaitement jouer son r�le. Le seul seul b�mol est que ma vitesse max n�a pas chang�. Herv� L., Lille

Mon BMW X3 est m�tamorphos�

Mon but n��tait pas de donner une puissance d�mesur�e � mon X3. Je voulais am�liorer le couple � bas r�gime et limiter les changements de rapports. Avec le boitier, la diff�rence est ph�nom�nale. C�est tr�s appr�ciable pour moi qui roule plus de 30.000 km par an.�Un autre objectif de l�installation du boitier �tait de diminuer la consommation de Diesel et l�impact environnemental du v�hicule. Dans le cas de mon X3, ces r�ductions se chiffrent � 0,6 l/100 km et 14,4 gr de CO2/km. Val�rie S., Li�ge (voir le t�moignage complet)

BMW 330e 252 ch : du plaisir en plus

Je cherchais une alternative au tout-�lectrique et Diesel. La solution �tait l'hybride de BMW. J'ai mis de c�t� le plaisir de la sonorit� d'un 6 cylindres et opt� pour la 330e... Malgr� le mode "Max eDrive" je voulais plus de performances (je viens d'une M4). J'ai achet� sur votre site internet le boitier additionnel adapt� � mon moteur. Je suis satisfait car il fait son travail : 5,1 s pour franchir la barre des 100KM/H. La sensation du poids suppl�mentaire des batteries � totalement disparu surtout � l'inscription en virage. Je prends beaucoup de plaisir � toutes les allures. Joshua T, Miami (USA)

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