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  • Boitier additionnel Case IH AF 5140 6.7 312 ch

    -15%
    Boitier additionnel Case IH AF 5140 6.7 312ch
    Reprogrammation externe Case IH AF 5140 6.7 312ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Case IH AF 5140 6.7 312ch - connecteurs d'origine Puce moteur Case IH AF 5140 6.7 312ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Case IH AF 5140 6.7 312ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 229 312 0
    P-TRONIC 283 385 0
    Gains 54 (24%) 73 (23%) 0 (0%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Case IH AF gagne 73 ch et 0 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-98621, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel AF 312 ch de votre Case IH AF. Sa puissance monte à 385 ch (+ 23%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du véhicule agricole de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-98621 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Case IH, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    J’étais propriétaire d’une des premières VW Scirocco fin des années ’70, la Mk1, et j’ai voulu me faire plaisir l’an dernier en achetant le nouveau modèle en version 1.4 TSI 125 ch avec boîte manuelle 6 rapports. Je m’attendais à du sportif mais hormis entre 2000 et 4000 tr/min, on est plutôt dans du familial… J’ai donc ajouté un boitier de votre marque. Un seul mot : merci ! Même à 5000 tr/min elle en veut encore ! J’ai l’impression de replonger 40 ans en arrière.  Hervé T., Brantôme (France)


     

    Enfin des sensations sur Audi A3 1.5 TFSI 150 CV

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    Boitier Seat Ateca 1.4 TSI 150 ch : pour les bas régimes

    Couplé à la boite dsg7, le 1.4 TSI de ma nouvelle Seat Ateca était plaisant d’origine mais sans plus. J’aurais voulu un peu plus de couple, surtout à faible régime moteur. Je viens donc de m’offrir de quoi le vitamine un peu. Malgré mes craintes, le boitier était assez facile à monter. Et quelle différence ! J’ai maintenant l’impression d’avoir un 2.0 l. En plus, ma consommation a baissé. Je dois encore vérifier sur plusieurs pleins mais je pense être passé en ville de 9,2 à 8,4 l aux 100 ! Patrick F., Bordeaux


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    Boitier reprogrammable

      

    Fiabilité moteur augmentée

      

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    5 ans de garantie



    » Prix
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