Boitier additionnel Chery Tiggo 4 1.5 147 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Chery Tiggo 4 1.5 147ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-11620
Price: 845.75 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Chery Tiggo 4 1.5 147ch

Reprogrammation externe Chery Tiggo 4 1.5 147ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Chery Tiggo 4 1.5 147ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Chery Tiggo 4 1.5 147ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Chery Tiggo 4 1.5 147ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	108	147	210
P-TRONIC	132	179	273
Gains	24 (22%)	32 (22%)	63 (30%)

Optimisation moteur

Notre boitier additionnel essence optimise tout le cycle d'injection de votre moteur afin de lib�rer sa puissance r�elle et am�liorer le fonctionnement du turbo. Il agit comme une reprogrammation moteur personnalis�e.

Tous les param�tres de s�curit� sont maintenus et le boitier est compatible avec n'importe quelle boite de vitesses.

La consommation est r�duite et la garantie constructeur est pr�serv�e gr�ce � notre syst�me "Plug & Drive".

Votre Chery Tiggo 4 gagne 32 ch et 63 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-11620, vous exploitez tout le potentiel du moteur essence Tiggo 4 147 ch de votre Chery Tiggo 4 . Sa puissance monte � 179 ch (+ 22%) alors que son couple progresse de 30 %. Le tout en diminuant la consommation du SUV de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-11620 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Chery, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Kia Sportage 1.7 CRDi 115 ch : conduite plus agr�able

Avec le boitier sur ma Kia Sportage 1.7 CRDI 115 ch, es ch se lib�rent bien plus t�t que d�origine, ce qui incite moins � tirer dans les rapports. Du coup, la conduite est plus agr�able et le moteur plus silencieux. C�est d�autant plus appr�ciable que l�insonorisation n�est pas le point fort de mon Sportage. Le boitier vient aussi compenser les longs rapports de boite (surtout les derniers) qui m�obligeaient toujours � engager une vitesse inf�rieure lorsque je voulais d�passer ou pour aborder une c�te. Je me sens beaucoup plus en s�curit� et au final, je me rends compte que le boitier m�offre m�me plus de performances que si j�avais achet� la 2.0 CRDI. Emile DB, Hermalle-sous-Huy

Mon BMW X3 est m�tamorphos�

Mon but n��tait pas de donner une puissance d�mesur�e � mon X3. Je voulais am�liorer le couple � bas r�gime et limiter les changements de rapports. Avec le boitier, la diff�rence est ph�nom�nale. C�est tr�s appr�ciable pour moi qui roule plus de 30.000 km par an.�Un autre objectif de l�installation du boitier �tait de diminuer la consommation de Diesel et l�impact environnemental du v�hicule. Dans le cas de mon X3, ces r�ductions se chiffrent � 0,6 l/100 km et 14,4 gr de CO2/km. Val�rie S., Li�ge (voir le t�moignage complet)

Une Skoda Superb 1.6 TDI 120 plus s�curisante

J'ai fait livrer ma nouvelle Skoda Superb 1.6 en version 120cv avec le programmation moteur P-Tronic. Je voulais directement profiter des 156cv que vous proposez pour ce 4 cylindres sans devoir payer le prix d'un TDI haut de gamme. Parti sur la route pour un premier bilan : La Skoda fait preuve d'une souplesse �tonnante. Le couple maxi de 311Nm est disponible d�s 1.400 tr/min ce qui permet des reprises muscl�es et des acc�l�rations s�curisantes notamment sur les entr�es d'autoroutes et lors des d�passements. Patrick P. (Oostende)

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