Boitier additionnel Deutz Agroclimber 410 4.0 102 ch

-15%

Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
Série	75	102	0
P-TRONIC	102	139	0
Gains	27 (36%)	37 (36%)	0 (0%)

Description

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

Votre Deutz Agroclimber gagne 37 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-38510, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 410 4.0 102 ch de votre Deutz Agroclimber. Sa puissance monte à 139 ch (+ 36%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du véhicule agricole de 15 %.

Connexions sécurisées

Le boitier PT-A-38510 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Deutz, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.

Avis clients Schéma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis puce moteur Hyundai Tucson 2.0 CRDI 140 ch

Salut je viens de recevoir mon boitier Ptronic. Je me suis empressé de l'installer (Hyundai Tucson 2.0 CRDI) cela n a prit que 5 minutes (...) les connectiques ont des detrompeurs, difficile de se tromper. Les premières impression sont tres convaincante bien que je n'ai jamais mis le pied dedans depuis 6 mois et 7500 km je pense que ça lui a donné des ailes. Les reprises sont franches il repart a 10km/h en 2nd sans broncher passer 20 km/h, il s'envole vraiment et en quelques metres on se retrouve a 70km/h, la 3eme est vraiment bluffante les 110 km/h sont atteints en un clin d'oeil, en 6eme a 2500 tours on se retrouve a 122km/h. Sur le plan de la conso je ne veux pas conclure hativement mais lors de mon essai il etait entre 19h et 20h15 et à Paris c'est synonyme de bouchons, j'ai fait un peu de ville et un peu d'autoroute un parcours de 30 km pendant lequel j'ai un peu plus solicité mon 4X4 que d'habitude j'avais 450 km au compteur journalier avec une moyenne de 10,9L au 100 a mon depart, a mon retour je n avais plus que 10,7L au 100 de moyenne. Plutot bon signe non ? bref je suis super content le confort de conduite est top, moins besoin de jouer du joystick et les reprises dans les bouchons se font en 2nd sans repasser la premiere sans que le 4X4 semble peiner à repartir. Je vous donnerais des nouvelles lors d'une utilisation plus importante je fait un peu de route la semaine prochaine. A+. Fico, lu sur le forum planete-tucson.aceboard.fr/

Mon BMW X3 est métamorphosé

Mon but n’était pas de donner une puissance démesurée à mon X3. Je voulais améliorer le couple à bas régime et limiter les changements de rapports. Avec le boitier, la différence est phénoménale. C’est très appréciable pour moi qui roule plus de 30.000 km par an. Un autre objectif de l’installation du boitier était de diminuer la consommation de Diesel et l’impact environnemental du véhicule. Dans le cas de mon X3, ces réductions se chiffrent à 0,6 l/100 km et 14,4 gr de CO2/km. Valérie S., Liège (voir le témoignage complet)

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 ch : plus de sécurité !

Moteur rond et assez plaisant d’origine, le 1.5 Blue HDi 130 ch de ma Peugeot 3008 est toutefois peu performant et un peu juste lorsque je dois envisager un dépassement. J’ai donc opté pour le fameux boitier P-Tronic. Livré rapidement, je l’ai installé moi-même assez facilement (belle qualité de fiches) et ai effectué un test directement. Quelle belle surprise ! Du couple, de la puissance dont je profite maintenant depuis plus de 5000 km sans ombre au tableau. J’avais un peu peur de la compatibilité avec la boite eat8 mais le P-Tronic ne perturbe pas son fonctionnement garde opérationnels les différents modes. Côté conso, je ne gagne pas énormément (je suis passé de 6,2 à 5,9 l/100) mais c’est peut-être dû au fait que je roule de façon plus virile qu’avant. Bref, je recommande l’achat ! Etienne S., Lodève

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