Boitier additionnel Deutz C6000 Serie 6205 6.1 208 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Deutz C6000 Serie 6205 6.1 208ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-93607
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Deutz C6000 Serie 6205 6.1 208ch

Reprogrammation externe Deutz C6000 Serie 6205 6.1 208ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Deutz C6000 Serie 6205 6.1 208ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Deutz C6000 Serie 6205 6.1 208ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Deutz C6000 Serie 6205 6.1 208ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	153	208	0
P-TRONIC	198	269	0
Gains	45 (29%)	61 (29%)	0 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Deutz C6000 Serie gagne 61 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-93607, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel C6000 Serie 208 ch de votre Deutz C6000 Serie. Sa puissance monte � 269 ch (+ 29%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-93607 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Deutz, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis boitier Mini Countryman Cooper D

Bonjour, Il y a environ 2 mois, je vous ai achet� un boitier �l�ctronique pour ma Mini Countryman Cooper D 112 ch. Je suis tr�s satisfait de celui-ci et je vous en remercie. Du couple et de la puissance bien plus que n�cessaire. C'est un vrai plaisir, voil�. Gauthier M., Bi�vre

Mon BMW X3 est m�tamorphos�

Mon but n��tait pas de donner une puissance d�mesur�e � mon X3. Je voulais am�liorer le couple � bas r�gime et limiter les changements de rapports. Avec le boitier, la diff�rence est ph�nom�nale. C�est tr�s appr�ciable pour moi qui roule plus de 30.000 km par an.�Un autre objectif de l�installation du boitier �tait de diminuer la consommation de Diesel et l�impact environnemental du v�hicule. Dans le cas de mon X3, ces r�ductions se chiffrent � 0,6 l/100 km et 14,4 gr de CO2/km. Val�rie S., Li�ge (voir le t�moignage complet)

Boitier Seat Ateca 1.4 TSI 150 ch : pour les bas r�gimes

Coupl� � la boite dsg7, le 1.4 TSI de ma nouvelle Seat Ateca �tait plaisant d�origine mais sans plus. J�aurais voulu un peu plus de couple, surtout � faible r�gime moteur. Je viens donc de m�offrir de quoi le vitamine un peu. Malgr� mes craintes, le boitier �tait assez facile � monter. Et quelle diff�rence ! J�ai maintenant l�impression d�avoir un 2.0 l. En plus, ma consommation a baiss�. Je dois encore v�rifier sur plusieurs pleins mais je pense �tre pass� en ville de 9,2 � 8,4 l aux 100 ! Patrick F., Bordeaux

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