Boitier additionnel Fendt 5000 5250 E 6.7 250 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Fendt 5000 5250 E 6.7 250ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-11515
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Fendt 5000 5250 E 6.7 250ch

Reprogrammation externe Fendt 5000 5250 E 6.7 250ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Fendt 5000 5250 E 6.7 250ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Fendt 5000 5250 E 6.7 250ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Fendt 5000 5250 E 6.7 250ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	184	250	0
P-TRONIC	224	305	0
Gains	40 (22%)	55 (22%)	0 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Fendt 5000 gagne 55 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-11515, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 5000 250 ch de votre Fendt 5000. Sa puissance monte � 305 ch (+ 22%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-11515 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Fendt, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Ma VW Jetta 1.4 TSI 150 ch est devenue une sportive

Le TSI 150 de ma Jetta est un peu faiblard (avis perso). En surcharge, je renon�ais � certains d�passement pour des raisons de s�curit� ou pour ne pas �tre ridicule. J'ai pris l'option R-Line pour le c�t� sportif mais, malgr� son turbo essence, c'est plut�t une citadine qu'une sprotive. C'est une voiture de soci�t�, je ne pouvais donc pas faire reprogrammer le moteur. Ma concession VW me parle de P-Tronic qui �quipe r�guli�rement des voitures de leurs clients. A part une fois un petit probl�me de r�glage, ils me disent que les clients sont tr�s satisfaits. Etant par nature sceptique, je prends quelques renseignements compl�mentaires sur leur site et j'ach�te le P-Tronic (fabriqu� en Belgique). Pour ma Jetta + 48cv et + 77 NM. J'ai bien re�u le kit. Installation en quelques minutes (plan de montage en 4 langues). Au bout de 200 m, le r�sultat est d�j� surprenant ! Elle monte bien mieux dans les tours, elle est plus souple � bas r�gime et m�me avec 5 personnes � bord, je conduis � pr�sent une sportive. Malgr� cette puissance suppl�mentaire la consommation a l�g�rement diminu� avec l'apport de couple. Mon coll�gue va certainement vous contacter pour son Audi. Salko H. (Copenhagen)

Une �quipe pro et sympathique

Merci pour votre gentillesse et votre professionnalisme. Si votre boitier est � la hauteur de vos relations humaines, �a doit �tre du top de chez top. Merci � vous et une merveilleuse ann�e � toute votre �quipe.  Philippe C., Biscarrosse

Le 2.0d est trop court sur la Jaguar F-Pace

J�ai achet� le boitier P-Tronic car je trouvais ma Jaguar F-Pace 20d franchement limite. Le 4 cylindres a beaucoup de mal a donner du plaisir d�origine. Bruyant d�s qu�on le sollicite, il manque aussi de souffle. 0 � 100 en pr�s de 9 secondes. Evidemment, le 3.0 m�aurait p� moins d��u. Mais avec le boitier, c�est franchement mieux. La voiture est moins poussive, reprend mieux. Je ne comprend pas pourquoi, mais elle me semble aussi moins bruyante ! Peut-�tre parce que je dois moins tirer dedans ? Quoi qu�il en soit, merci � vous pour votre produit miracle ! Jacques S., P�rigueux (France)

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