Boitier additionnel Fendt Vario 300 309 4.1 86 ch (2012 - 2015)

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Fendt Vario 300 309 4.1 86ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-34534
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Fendt Vario 300 309 4.1 86ch

Reprogrammation externe Fendt Vario 300 309 4.1 86ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Fendt Vario 300 309 4.1 86ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Fendt Vario 300 309 4.1 86ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Fendt Vario 300 309 4.1 86ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	63	86	0
P-TRONIC	78	106	0
Gains	15 (24%)	20 (23%)	0 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Fendt Vario 300 gagne 20 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-34534, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 309 4.1 86 ch de votre Fendt Vario 300. Sa puissance monte � 106 ch (+ 23%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-34534 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Fendt, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Test sur Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet

J'ai achet� un boitier chez vous que j ai imm�diatement test� sur ma Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 ch. Surprise: quelle acc�l�ration et quel changement! On sent une nette diff�rence sur la voiture. Je suis donc tr�s satisfait de mon achat. Merci P-Tronic !! Matthieu M., Boncourt (Suisse)

Mon BMW X3 est m�tamorphos�

Mon but n��tait pas de donner une puissance d�mesur�e � mon X3. Je voulais am�liorer le couple � bas r�gime et limiter les changements de rapports. Avec le boitier, la diff�rence est ph�nom�nale. C�est tr�s appr�ciable pour moi qui roule plus de 30.000 km par an.�Un autre objectif de l�installation du boitier �tait de diminuer la consommation de Diesel et l�impact environnemental du v�hicule. Dans le cas de mon X3, ces r�ductions se chiffrent � 0,6 l/100 km et 14,4 gr de CO2/km. Val�rie S., Li�ge (voir le t�moignage complet)

Nissan Patrol GR 3.0 DI 158 ch : un boitier pour l�off-road

Apr�s un remplacement d�injecteurs � 110000 km (maladie connue sur mon mod�le), j�ai d�cid� d��quiper mon Patrol GR 3.0 DI Y61 de votre fameux boitier sur le conseil d�un ami. Fantastique ! Jusque l�, j��tais oblig� de passer les portions d�licates en courte avant pour �viter de rester coinc� dans la boue. Maintenant, je peux me permettre l�abord en longue. En utilisation sur routes aussi je sens aussi une fameuse diff�rence. En 2WD o� le Y61�se tra�ne d�origine avec environ 143 ch, je suis maintenant � 190 ch et en 4WD, je monte � 205 ch ! Karl J., Dieppe

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