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  • Boitier additionnel Gwm Steed 7 2.0 WGT 106 ch

    -15%
    Boitier additionnel Gwm Steed 7 2.0 WGT 106ch
    Reprogrammation externe Gwm Steed 7 2.0 WGT 106ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Gwm Steed 7 2.0 WGT 106ch - connecteurs d'origine Puce moteur Gwm Steed 7 2.0 WGT 106ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Gwm Steed 7 2.0 WGT 106ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 78 106 225
    P-TRONIC 118 161 332
    Gains 40 (51%) 55 (52%) 107 (48%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Gwm Steed 7 gagne 55 ch et 107 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-10556, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 2.0 WGT 106 ch de votre Gwm Steed 7. Sa puissance monte à 161 ch (+ 52%) alors que son couple progresse de 48 %. Le tout en diminuant la consommation du pick-up de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-10556 se branche au niveau du common rail à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Gwm, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Boitier additionnel Hyundai i30 : meilleures accélérations

    La vitesse de pointe de ma Hyundai i30 1.6 CRDi ne change pas, mais on sent une belle différence en accélérations.  
 Guillaume S., Paris.


     

    Golf VII 1.5 TSI 150 ch : enfin une essence

    D’origine, je trouve que la Golf 7 1.5 TSI 150 ch se comporte comme un turbo diesel. D’une côté, c’est bien d’avoir du couple dans les bas régimes (même s’il n’est pas énorme) mais je trouve qu’on a perdu le coté fun de l’essence et que cette golf est trop linéaire. Avec votre boitier, j’ai retrouvé les sensations d’une essence avec un moteur qui en veut et qui monte mieux dans tours. Felix S, Madrid


     

    Les effets de la connexion multiple sur Golf VII 1.5 TSI 150 ch

    Venant d’un TDI 140 ch dont j’étais très content, je pensais naïvement que ce TSI 150 allait faire entrer ma golf7 dans une autre dimension. Grave erreur. Je suppose que ce n’est pas à vous que je dois expliquer comme ce petit 1.5 est plat. Enfin, ETAIT plat parce que avec votre puce, c’est 1000x mieux. Je serais curieux de comparer avec une reprog mais le fait que le boitier intervienne  au niveau des admissions et de l’arbre à cames contribue certainement à l’efficacité comparable qu’on peut voir au niveau des chiffres. Vous confirmez ? En tout cas, les sensations sont bien là ! Rien à voir avec le boitier d’une autre marque que j’avais acheté avant le vôtre, qui était beaucoup moins cher mais qui était surtout une vraie arnaque !!! Théo, Saint-Dizier


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    Boitier reprogrammable

      

    Fiabilité moteur augmentée

      

    Fiches d'origine "plug and drive"

      

    5 ans de garantie



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